汽车科技的发展速度可谓是日新月异,一些在以往看来非常领先的电子化技术也日渐被普通消费者所了解,逐步走入大家的生活,过去只在超豪华车上才能见到的电子手刹也逐渐地被中高级车型广泛应用。如今,城市交通状况愈发恶劣,拥堵成了每天必须面对的问题,驾驶员在驾车过程中右脚在油门刹车之间来回挪动,无疑增加了不少负担。电子手刹的出现,不仅能让这一问题得到化解,同时这个功能还具备很多优点。下面,让我们先来了解一下电子手刹究竟是怎么回事。
电子手刹原理与优点
"电子手刹"这是我们平时习惯的叫法,确切的说应该是电子驻车制动系统(EPB),它是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
优点:
1、电子手刹释放了前排座间的空间,省下的空间可做其他用途。
2、驾驶员不必费力拉手动驻车制动杆,简单省力。
3、杜绝了由于力量不够拉不紧手刹而造成的不便,对一些女车主来讲很实用。
4、可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠,可防止意外的释放(比如小孩、偷盗等)。
5、可在紧急状态下作为行车制动用。
电子手刹功能优点这么多,那么配备这一功能的车型价格会不会非常贵呢。其实不然,下面我们就为您推荐几款价格在20-30万元带有电子手刹功能的热门中级轿车。
大众迈腾[综述 图片 论坛] 指导价:19.38-26.38万
外观整体方面,车头部分依然是那令人熟悉的大众招牌式风格的U形前脸和镀铬进气格栅。异形前大灯采用透镜氙灯的组合,大灯下方两侧的行车灯以及圆形雾灯呈上下位置组合在一起。侧面也和其他排量车型一样,没有发生改变。而尾部的线条同样是没有发生任何的变化,不过很细节上的改变却另尾部整体提高不少。与2.0T不同,1.4T的迈腾并没有使用17寸轮胎而是依旧使用16寸"小脚"。
进入车内我发现虽然内饰在整体布局方面和老款变化不大。仪表盘的结构设计非常简单,强大的中文行车电脑也方便了驾驶员读取各种车辆信息。而相比其他排量车型来说,1.4T简配不算少。自动防炫目后视镜,娱乐系统的接口。不过还好前排座椅加热,雨伞槽都还在。1.4T迈腾的前排座椅采用双明线缝制,真皮座椅舒适性和包裹性也十分的不错,提升了内饰的豪华感。
迈腾1.4T搭载了编号为EA111的1.4升涡轮增压发动机,在燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下,其最大功率达到了96KW/5000rpm,最大扭矩220N.m/1750-3500rpm。0-100km/h加速时间为10.3秒,每百公里综合油耗6.5升(工信部提供)。与这套发动机相匹配的还用7速DSG双离合变速器,这套变速器无需多言,从进口大众到一汽大众,上海大众均有不同的车型配备DSG双离合变速器。除了动力系统之外,悬架方面没有任何变化。