2011年06月29日 01:27
来源：凤凰网汽车

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迎合大众口味，偏重商务色彩是国内中级轿车的致胜法宝，新款荣威750的改款很明确冲着这个最主流的中级车消费市场而来。新款750在弱化小众化的英伦气质同时，非常注意提升整车的商务形象，宽大的车身和端庄的比例看上去稳重大方，车身装饰用镀铬件数量更是客观，仅是那一道从车头延伸到车尾，融合镀铬车门把手的腰线就为整车气质加分不少，另外还有镀铬的后视镜外壳等等，虽然这些镀铬件其实是罗孚遗留下的传统，不过闪闪发亮的装饰对中国消费者确实有不小的吸引力。

轮毂的造型变化也显示出新750回归主流商务中级车的设计趋向，7辐的造型实际上比老款还朴实了不少，7辐的轮毂中规中矩，不过这更符合商务用车或公务用车所需要的质感，而且转动起来的轮毂具有滚滚向前的态势，看上去还增添了不少动感。轮胎方面新荣威750[综述 图片 论坛]使用的是固特异轮胎。

作为年度改款，新荣威750的动力总成并无翻天覆地的变化，依旧是我们熟悉的1.8T和2.5 V6两款发动机，这两台发动机都可以追溯到英国罗孚75的身上，在被上汽收购后还对这两款发动机进行了重新调教，但这两台发动机问世终有些年头了，时下流行的汽油直喷等技术就别指望了。

变速器依然是5个前进档，按当今的标准看已经不够先进。不过新荣威750并非毫无改进，比如新款车的5AT增加了手动模式和运动模式。对于这台全新变速器与发动机的匹配成熟度还有待进一步体验，不过我们发现排挡杆右侧的中控锁，警示灯等开关似乎有些隐蔽，而且按键的尺寸也有些小。如果换挡杆在D档或S档位置就容易对驾驶员操作形成阻碍。