刹车较好中型车排行 日系/欧系平分秋色(2)

2011年07月28日 19:03
来源：凤凰网汽车 作者：前中置

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第4名：雪铁龙C5[综述 图片 论坛]

所测车型：2.3L自动挡

100-0公里/小时制动成绩：40.23米

热衰减：不明显

225/55 R17规格的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎是中型车少见的高端型号，应对C5的车身是完全没有问题的，不过和君越[综述 图片 论坛]一样，C5的制动还是被刹车盘略微“拖了后腿”。当然，其实40米出头的成绩也已经足以应对绝大多数制动的情况，只不过还有明显的提升空间。

第3名：一汽丰田新锐志[综述 图片 论坛]

所测车型：2.5L自动挡

100-0公里/小时制动成绩：38.72米

热衰减：微弱

部分消费者可能会担心后驱车的稳定性，但现在市场上销售的后驱轿车基本都有电子稳定系统，即便是在复杂路况紧急制动也不会有令人不安的滑动出现。新锐志的电子系统工作严密，在紧急制动中可以帮助车辆平稳、高效的刹停，低于39米的制动距离也较为理想。不过日系车一贯的刹车踏板较软的现象在新锐志上也有出现，驾驶者可能并不会有太大的制动信心，但实际上车辆的制动力已经很强，这个需要车主去适应。

第2名：长安福特蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]

所测车型：2.0T自动挡

100-0公里/小时制动成绩：38.19米

热衰减：微弱

蒙迪欧-致胜在换装2.0T发动机后进步明显，除了正式摆脱“肉车”的称号外，紧急制动能力也随着轮胎的进步有了相应的增强。我们测试的两款2.0T蒙迪欧-致胜都具备相当不错的制动能力，算是动力与制动的达到了一个较好的平衡。

第1名：宝马325i

所测车型：2.5L自动挡

100-0公里/小时制动成绩：37.82米

热衰减：微弱

首先要声明这个成绩是德国原装进口宝马325i的成绩，之所以没有测试国产的车型，主要是华晨宝马因为产能问题进口了部分3系车型，而325i豪华版目前在世面上销售的也多为进口。在制动测试时，325i的制动距离和车身姿态都保持的非常好，除了因为本身3系就定位为“运动型”车外，作为一个豪华品牌车，能有这个成绩是“理所应当”的。

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	前中置：中型车档次和售价一般都相对紧凑或小型车较好，所以相应的在制动系统上都有不错的配备，普遍更容易达到一个较高的制动能力。

[责任编辑：guoxiao] 标签：汽车导购 刹车好 宝马3系 君越 凯泽西 力狮 蒙迪欧-致胜 锐志 雪铁龙C5 

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