SSC(Shelby Super Cars)历史回顾
创始人Jerod Shelby决心要靠着自身的力量,一圆超跑之梦。然而艰辛的研发过程一度让他想放弃,经过无数次的调校,SSC第一部Ultimate Aero TT超跑正式研发完成。这是部拥有梦话等级动力规格的终极超跑,终于在2007年打破了柯尼塞格的世界最快量产车世界纪录。很美式的成功史,下面来看看SSC在成功之前经历哪些大事件。
美国SSC有限公司成立与1998年,像绝大部分的独立厂商一样,“SSC”也曾堙没过一段时间。经过3年的准备,2002年,超动力“Aero”发动机通过马力测试,在合法排量下达到908匹马力的极值。为确保增压发动机系统的长期稳定性,SSC设计团队开发了双涡轮方案,传动系统的开发进入了新的里程。
2005年是SSC的转折的一年,首先在美国航空航天局实验室,Aero通过全方位的风洞测试。其次,美国专业《Road & Track》汽车杂志对其进行,试生产的Ultimate Aero打破了由法拉利的Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。
2007年是SSC的收获年,SSC第一款超跑Ultimate Aero以平均256.17英里/小时(412公里/小时)的极速打破由柯尼塞格保持的最快量产车的吉尼斯世界纪录,至此,SSC的声名远播海内外。
2010年是SSC的发展年,SSC与享负盛名的前法拉利、萨博设计师Jason Castriota合作设计第二代SSC超跑Tuatara。虽然这家美国独立的超跑车厂从创立至今仅12年,但翻开SSC发展史,无疑是打开了一本以极速为DNA的速度极限史。