LED日间行车灯的采用说明日产也并没有忽视安全的重要性,毕竟美观只是其第二个作用,最重要的作用还是行车的安全性,一般都认为跑车只是为了追求纯粹的速度与激情,从现在一些跑车的设计思路来看,追求更加奢华以及更高的安全性已经是一个趋势。
2012款GT-R[综述 图片 论坛]长宽高分别为4670/1895/1370(mm),相比2010款,2012款GT-R只是长度比2010款长20mm,其实坐进去你并没有太大感觉,但其尺寸在跑车里已经算不小了。
侧面最显眼的是这个“7”字造型,上面的一横是GT-R的标致,下面是位于翼子板的出风口,这样的设计起到了烘托视觉效果的作用,但最重要的作用还是有利于刹车系统的散热。
另外日系车最不擅长的线条运用在2012款GT-R身上也很好的体现出来,从尾部到头部不断下降的曲线加上下裙那道深深的褶皱,无处不透露出刚毅的线条。
2012款GT-R的刹车套件和轮胎与2010款完全一致,只是10辐轮毂代替了2010款的7辐轮毂,看上去更加运动,采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘,卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力,1.7吨的GTR由100 km/h至0 km/h刹车距离仅需35米,减速G值达1.8G,依然是使用了邓禄普运动旗舰型轮胎,前轮尺寸为255/40 ZRF20,后轮尺寸为285/35 ZRF20,宽大而且扁平率高的运动轮胎无疑为它提供了更好的抓地力和操控性。
车尾的变化还是比较明显,保险杠加入了碳纤维扰流板,进一步的对车型进行轻量化的改进,有效地引导车底紊乱的气流,从而加强行车的稳定性。
后保险杠最显眼的一个变化是两侧多了像引擎盖那样的出风口,其实作用也类似,也是为了更有效地来引导气流从而对后刹车进行散热以保障车辆行驶性能。
依旧是经典的圆形尾灯,四出的排气管告诉别人-绝对不要惹我!总的来说车尾非常敦实,给人一种安全感!