两对同平台不同品牌A级车导购 本是同根生

2011年08月29日 10:54
来源：万车网 作者：吕杰明

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我们经常可以看到“某某车型出自某某平台”，相信大部分消费者对于平台的概念都非常的熟悉了。如今同平台战略已经被越来越多的汽车厂商所使用，它不仅节省了研发资金上的开销，通过技术上的通用使生产更便捷，成本更节约，也加快车型的更新速度。不过这并不意味着同平台车型之间就会很相似，下面，我们就为大家介绍的2对4款同平台车型，希望可以为大家购车提供些参考。

通用别克-英朗GT[综述 图片 论坛]/通用雪佛兰-科鲁兹[综述 图片 论坛]

出自平台：通用Delea II平台　

★平台介绍：

同平台车型：欧宝astra（雅特[综述 图片 论坛]）、雪佛兰Volt 、雪佛兰科鲁兹、 新欧宝赛飞利[综述 图片 论坛]、新雪佛兰orlando 、别克英朗、新一代凯越[综述 图片 论坛]

Detal II是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的新平台，Delta最早诞生于2003年，第一代Delta平台源自通用的北美研发中心，该平台的主要代表车型为北美市场的雪佛兰Cobalt，同时庞蒂克G5等车型也利用了Delta平台作为基础。但这些车型都仅仅在美国市场进行销售。而当时在欧洲的主力研发中心开发了供欧宝Astra使用的3300轿车平台，这一地道的德国风格轿车平台不仅让欧宝Astra销量直逼高尔夫[综述 图片 论坛]，也使3300成为了后来新一代的Delta II平台的设计基础。

通用Delta II平台的研发主力来自通用德国吕瑟海姆的欧宝研发中心，同时来自底特律和国内的PATAC（泛亚）的工程师们也广泛参与其中，Delta II平台在欧宝3300平台的技术基础上，采用了颇具欧洲紧凑级车型风范的前麦弗逊/后拖拽臂悬架。　　

★车型外观

英朗GT从本质上说就是英朗XT[综述 图片 论坛]的三厢版，不过为了明显地区分三厢与两厢在定位上的不同，外观细节上进行了一些改动，最明显之处在于大灯的造型相对要更平和低调，内饰也采用了浅色系的搭配效果，整体因而偏向于家用稳重的风格。

别克英朗GT 银色

科鲁兹是通用针对全球市场开发的一款全球战略车型，由通用位于欧洲的研发中心负责开发。在通用Delta II平台上开发使得这款车型拥有非常出色的车身尺寸，长宽高分别为4598mm、1797mm、1477mm，而轴距更是达到了2685mm，在同级中级车型中具有很强的优势。

2011款 科鲁兹 1.6L SE 变形金刚版

这两款车型均出自于通用的Delea II紧凑型车平台，科鲁兹更显年轻、富有冲劲，面对于年轻的消费群体。英朗GT则更多的表现出稳重的气质，并且别克品牌也一直给人成熟的印象，故其定位要略高于科鲁兹，价格自然也就提升了一些。

★车型动力

别克英朗GT 银色

别克英朗GT目前共有1.6L、1.8L和1.6T三种排量8款车型，车型配置及排量分布上与两厢版的英朗XT基本保持一致；而雪佛兰科鲁兹目前共有1.6L、1.8L和1.6T三种排量11款车型。下面我们就以1.6L车型为例，看一下它们的动力表现。

2011款 科鲁兹 1.6L SE 变形金刚版

科鲁兹和英朗GT搭载的为1.6L发动机，在动力方面由于调校的不同，在最大功率输出方面相差了3kW，最大扭矩的输出均为150N·m。1.6L发动机无论在动力输出方面还是在燃油经济性方面都有着较为均衡的表现，如果不是非常追求驾驶的刺激感，1.6L发动机作为日常使用还是非常合适。当然，如果要求更高的驾驶乐趣，两者都有1.6T的车型供选择。

★车型内饰

英朗GT

英朗GT上深下浅的内饰配色非常经典，在实用性高的前提下还将家庭的温馨感很好的植入到车厢内。并且铝制装饰件的加入也为内饰增添了很多科技感，以避免整体太过单一的表现。虽然方向盘采用了三幅式的样式，但下侧较宽的设计已经缺乏了很多运动感，再配合整体较大的尺寸更是在驾驶过程中很难找到精准的操控感。

2011款 科鲁兹 1.6L SE 变形金刚版

科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。

★底盘悬挂

英朗GT的底盘结构与英朗XT相同，前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统属于紧凑型级别里简单而常见的结构，而别克给这套系统赋予了自己的特色，即增加了瓦特连杆来将两个后轮的运动限制在垂直方向，能够提高车辆抗侧倾的能力。

科鲁兹采用了Delta II平台前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，这并非目前紧凑级车市场的主流悬挂形式，但是这种悬挂相对多连杆悬挂更加简单，体积更小，成本也更低。为了弥补科鲁兹在后悬挂上的不足，科鲁兹在底盘上使用了较多的合金材质，悬挂的托臂、支撑件等均采用合金，在实现轻量化的同时使得底盘的刚性进一步增强，使底盘响应更加迅速，提供良好的循迹性和操控感受。

★车型价格

别克英朗GT售价为13.77～18.97万元，雪佛兰科鲁兹售价为10.89～16.39万元。英朗GT和科鲁兹低配车型之间的售价相差近3万元。当然，这近3万元的差距主要体现在配置上，相对而言，英朗GT的配置要比科鲁兹要丰富不少，比如英朗GT标配了自动头灯、自动分区空调、倒车雷达、真皮多功能方向盘等配置；内饰用料方面也比科鲁兹要显得高档一些。目前这两款车型在经销商处都有8000-9000元左右的优惠（含惠民补贴），但从车子本身的配置和价格上来看，科鲁兹的性价比要表现的更好一些，而且科鲁兹的入门级车型售价在10万区间，再加上优惠的话已经直逼10万以下了，对于资金有限的年轻人来说，它的表现更加符合这部分消费人群的购车要求。

★总结

虽然英朗GT和科鲁兹都是出自于通用Delea II平台，但是它们的市场定位不完全一样。英朗GT没有科鲁兹那么激进和运动，英朗GT主打中高端的市场，它适合的年龄范围也要更宽泛，对于25-40岁之间的消费者来说，如果他们想购买一辆十几万的家用紧凑型车，只要预算相当，都可以考虑到英朗GT。从价格和车型配置分析，科鲁兹的性价比确实要表现的更好一些，比较适合年轻消费者。虽然英朗GT的售价较高但却可以给车主带来更丰富的配置以及档次更高的车内感受，对于成熟、稳重的公司白领，英朗GT的定位应该更加合适。