自主品牌谋上位冲击B级车市

2011年08月31日 16:20
来源：上海汽车报

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自主品牌谋上位冲击B级车市

受日本大地震影响，今年上半年国内大多数日系合资车企产能受到冲击，其主力B级车型在二季度销量普遍出现下滑，虽然近期日系车企纷纷宣布恢复产能，但有观点认为，下半年国内中高级车市肯定会有一番动荡，而这对于长期受到合资B级车挤压的自主品牌，特别是对于一些积累了扎实技术实力的自主品牌来说，或许正是一个把握机遇、谋求上位的好时机。

近几个月来，一些自主品牌抓住机遇发力B级车市，不仅频繁参加各地的大小车展，同时，产品紧锣密鼓地在各个地方试驾、促销，活动十分频繁。当然，长城并非一天就能铸就，如何提升自主品牌轿车在消费者心目中的形象，是自主品牌轿车走向强势的关键。

如近期尤为活跃的华泰B11[综述 图片]，作为华泰旗下的首款轿车，并被定位为B+级车型的B11横空出世，看上去有悖于民营自主品牌以低端车试水，而后进入中高级市场的传统。如此高调的进入市场，怎样获得市场信赖？华泰汽车相关负责人给出的答案是以“级别之上”的实力，彰显华泰汽车对消费市场的诚意。他解释道：“B11在研发之初即定位为B级车，作为华泰汽车的首款轿车产品，我们希望它在市场上一炮打响。为此，我们精心打造了超越B级车品质、价格停留在国产B级车范围内的B11。”

同为自主品牌中高级车新秀的广汽传祺[综述 图片 论坛]，则打出了站在巨人肩膀上的口号，以纯正欧系底盘技术和堪比雅阁[综述 图片 论坛]品质的工艺为卖点进行市场拓展。企业相关人士表示，传祺借鉴了雅阁经过多年市场历练形成的成熟的品质管理经验，在此基础上，广汽乘用车建立起精益生产流程体系和品质管理体系。600余名工程师对欧、日的先进技术进行全面的消化和创新开发，从最基础的生产工艺把关产品品质，将欧系技术和日系工艺的精华充分融入传祺。（行文）