盘点君威GS与竞争对手 运动的不够彻底(4)
售价区间:25.38~30.08万元
CC的魅力让人惊艳,这也扭转了大众汽车在造型设计方面低调和平庸的传言,大众车系中U型的家族脸谱镀铬后银光闪闪,与之配合的是同样呈U型的前杠,这种强化型的家族脸谱和一双炯炯有神的大号头灯相呼应,让CC的车头非常醒目。侧面线条处理的非常圆滑顺畅,前后灯组均可以在侧面看到,前白后红的灯组点缀让CC的身影中多了些许的妩媚。
CC的座舱设计相对外形而言稍显平淡,不过CC的前排座舱最吸引人的就是棕黄色真皮包裹的赛车座椅,坐垫两侧的包裹感会让驾驶者的坐姿非常稳健,而靠背两侧对于肋骨的包裹也是非常强烈,消费者一落座就会感受到CC的强烈的运动气息。而CC后排座椅的包裹感在同级别车型里也非常少见,包裹感强并不意味着舒适性的下降,而急速下滑的车顶对于普通身高的消费者而言依然可以拥有较为宽松的乘坐环境。
CC搭载的这台2000CC涡轮增压+直喷的引擎,拥有147千瓦最大功率的动力储备,而280牛米的峰值扭矩在1700转即可喷薄而出,这种增压引擎的动力特性让很多喜欢在城市当中开快车的消费者非常心仪,与之搭档的是一台六速双离合器变速器。
编辑点评:从外形上来看,一汽大众CC[综述 图片 论坛]与君威[综述 图片 论坛]GS显然不是一个风格的两款车型,而我之所以将CC纳入对比范围之列,也是出于大众品牌在动力总成技术方面的先进优势所在。两车相比较而言,CC的内饰造型显然更具动感风格,在视觉效果上表现也更为抢眼。当然,若谈及运动性能,同为前驱的两款车型只能在动力数据上一较高下,从直观数据来看,君威GS还是略占上风。
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