精益求精!5-8万元精品实用车型导购推荐(3)
指导售价:5.68~7.93万元
赛欧是一个让人耳熟而又亲切的称呼,因为在那个捷达[综述 图片 论坛]都卖得较贵的年代,这款小车率先杀入了10万元家轿市场,无疑是一个突破。另一个让人记忆深刻的是,挂着别克或雪佛兰LOGO的老款赛欧至今活跃在中国的大地上,不由得感叹赛欧在中国的影响力。
精品概念不仅仅是实用,还来源于合资小车内外精良的做工。除动感漂亮流畅的造型外,我们注意到了一个细节,那就是赛欧车身各种缝隙无论左右和大小都基本一致,这方面可以看出赛欧的装配工艺和模具控制都达到了较高的水准。
很多小型车的车内储物空间都是一个弊病,随身的手机和钱包等小物品都很难找到顺手合理的容身之地,赛欧在这点上做的还是比较不错的,中控台上分布了大小各异的储物槽,随身小物件可以轻易存放。即便是硬梆梆的中控塑料材质,模具的精度和工艺水准也不时散发出浓郁的精品理念,细细观察,各种覆盖件接缝齐整,没有明显毛刺,各种功能按键手感良好舒适,旋钮阻尼基本一致。
另外,赛欧的仪表盘设计也别具匠心,速度表被置于最醒目的位置,还引入了数字式的转速表,橘黄色仪表盘背景光柔和的衬托出黑底白字的主要行车信息,简洁的界面并不凌厉,一目了然,合资品牌功底通过仪表盘细节表露无遗。
无论什么样的家用车,只要它的价格亲民,那么它必定在实用方面有所建树,这几乎成了当前国内车市的定律,新赛欧也不能免俗。2465mm轴距指标尽管不能说明什么空间优势,但实际上进入车内以后,我们发现即便是1.8米身高男性在前排或后排都比较舒适。唯一的区别是,三厢赛欧的后排头部空间由于受尾部造型影响,显得稍微压抑一点。而两厢采用的“BOXY”的设计打造出了平直的车顶,车内实际乘坐感觉要略好一些。
新赛欧在售车型有1.2L和1.4L两个排量可选,如果仅仅上下班代步,那么1.2L就基本够用了,但是夏季开空调时动力衰减会较为明显。除清晰紧凑的5速手动挡之外,EMT变速箱的结构与AMT相同,特点上也比较类似,不过不同于AMT变速箱的是,EMT具有“爬行”功能。具体表现可通过我们的试驾文章了解:《更实用更便捷 PCauto试驾两厢赛欧1.4SX EMT》。虽然EMT和AMT没有任何使用上的差别,但是EMT的怠速前进也就是“爬行”功能会带来很多方便,挂上挡就能前进或后退,这是一个非常实用的功能。
新赛欧在售车型有1.2L和1.4L两个排量可选,如果仅仅上下班代步,那么1.2L就基本够用了,但是夏季开空调时动力衰减会较为明显。除清晰紧凑的5速手动挡之外,EMT变速箱的结构与AMT相同,特点上也比较类似,不过不同于AMT变速箱的是,EMT具有“爬行”功能。具体表现可通过我们的试驾文章了解:《更实用更便捷 PCauto试驾两厢赛欧1.4SX EMT》。虽然EMT和AMT没有任何使用上的差别,但是EMT的怠速前进也就是“爬行”功能会带来很多方便,挂上挡就能前进或后退,这是一个非常实用的功能。
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