帝豪EC7 PK伊兰特金牌老将/实力新秀(4)

2011年11月15日 07:08
来源：凤凰网汽车作者：王琳

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动力安全：伊兰特[综述图片论坛]可靠/帝豪技术先进

2011款伊兰特与帝豪EC7动力参数对比
车型	2011款伊兰特	帝豪EC7
发动机排量	1.6L	1.5L
最大功率	82千瓦	80千瓦
峰值扭矩	145牛·米	135牛·米
变速箱	5MT/4AT	5MT
悬挂	前麦弗逊后双连杆	前麦弗逊后拖曳臂
制表：凤凰网汽车

2011款现代伊兰特

2011款伊兰特仅拥有一款1.6L排量的自然吸气发动机，它的最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛·米，相比帝豪EC7[综述图片论坛]的1.5L发动机，并没有什么明显的优势。不过由于伊兰特的销量很高，保有量也很高，所以它的发动机配件，以及维修保养费用都是非常低廉的，这一点是帝豪EC7所不能相提并论的，也是伊兰特的一个最大的优势。

另外，伊兰特拥有五速手动和四速自动两款变速器，这样的配备标准在合资家轿车中已经算是比较落伍的了，尤其是四速自动变速器，齿比不够密换挡平顺性还需要提升。

2011款现代伊兰特

不过在悬挂方面，伊兰特提供前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统，相比市面上多出现的非独立悬挂系统，在舒适性方面有一定的优势。

帝豪EC7拥有两款发动机，分别是1.5L排量和1.8L排量的自然吸气发动机，低排量发动机的参数分别为80千瓦、135牛·米，相比上面所说的伊兰特的1.6L排量发动机没有明显的差距，1.8L排量发动机的动力参数为98千瓦和170牛·米。另外值得一提的是，这两款发动机都拥有DVVT技术，可以同时控制进气门和排气门的正时，对于提高燃油经济性、降低油耗有着较为明显的帮助，这是帝豪EC7发动机的最大优势。

帝豪EC7

帝豪EC7拥有五速手动变速器和CVT无级变速器两款，其中CVT无级变速器是时下非常流行的热门变速器，它最大的优势就在于换挡平顺性好，目前国内车型配备这种变速器的自主品牌还很少，许多合资品牌也都没有这样的变速箱，现代伊兰特就是一个很好的例子。

帝豪EC7

帝豪EC7采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，这种非独立的悬挂系统相比伊兰特的连杆独立结构还是存在一定的差距，舒适性以及操控表现都不及独立悬挂。

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