2011年11月19日 10:03
来源：汽车之家 作者：胡正暘

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● 内饰

甲壳虫R概念车的内饰设计与普通版甲壳虫基本一致，只有少数细节能看出差别，具体会在下面的段落里介绍。副驾驶正前方使用了大面积的黑色钢琴烤漆装饰，精致感得到提升，另外内饰的做工从照片上看也保持了进口大众应有水准。

让人感到可惜的是，这台展车的方向盘没有做太多改动，除了几块金属贴片之外再无其他，普通版用着还行，放到R系列车型上可就不怎么给力了。

仪表盘设计很是简洁，与普通版不同的是时速表和转速表的位置已经对调，转速表放在正中间，这是很多性能车的常用套路，左边时速表表底已经刻到300km/h，不知道以后能不能看到某位车主爆表的视频，嗯，让我想想看，300km/h的量产甲壳虫......可能性不大。

中控顶端的三个小仪表也在普通版出现过，有几个细微的变化：所有指针以及表盘装饰都采用了R-line专用的蓝色；机油表表底由130℃升到150℃；增压值有百分比直接改成以bar为单位的显示。

排挡杆用磨砂皮、蓝色缝线包装了起来，看着效果很棒，不过我们并没有在它附近发现ESP开关，实际上从前方传回的照片看，所有可能的地方都没有找到这个按键，ESP取消了？不大可能！真取消的话那这篇文章的题目就不叫愤怒的虫子了，叫疯狂的虫子才好，我们推测应该是把ESP开关整合进了行车电脑。

乘坐方面，这款展车的座椅也采用了真皮+磨砂皮组合的表面，再加上相当到位的造型设计，相信在包裹、支撑、摩擦等方面都会有出色表现，需要注意的是座椅造型跟高尔夫[综述 图片 论坛]R上的一样，也就是说上下车得练练，否则一不小心就得蛋疼了。

音响系统用的是Fender，新帕萨特[综述 图片 论坛]也在用这个牌子，玩电吉他的朋友不会陌生，作为电吉他以及音箱的专业生产厂商，Fender是久负盛名的美国本土品牌，擅长布鲁斯风格的表现，车主可以考虑在车里多放点这类音乐。

至于机械方面的信息，目前得到的资料非常少。我们推测动力源有可能是跟高尔夫相同的EA113 2.0T发动机，最大功率256马力、330N·m。展车的后悬挂已经改成多连杆独立形式，不再是普通版的拖曳臂悬挂，对于注重驾驶乐趣的R系列来说，这当然是相当必要的一步。

●  总结

上一代甲壳虫是很温车模永锏酵獾奈滤常乱淮禄乖冢滤骋丫倭诵矶啵愿窕购苡锌赡鼙恢匦露ㄒ澹劣诮裉煺饪頡版概念车，已经全然不顾“虫虫”的可爱形象转而走起暴力路线，虽然还没有具体参数，但冠上R的名号就绝对不会是善类。假如量产的话，我很想看看它在测试场地能愤怒到什么程度，那会是很久以后的事了吧.....