既要跑得快还要吃得少 各类省油车盘点(4)

2011年12月08日 10:04
来源：卓众汽车网

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中型车

大众集团1.4TSI+DSG

其实从中级车这个级别开始，油耗已经不是人们第一考虑的因素了，但是在此级车当中有些成员的表现实在过于突出了，让我不得不佩服。下面我们要说的不再是哪个车型，而是一套动力系统，因为但凡装载这套系统的车型，油耗都要明显优于同级别对手，他就是1.4TSI+7速DSG变速箱。

目前中级车使用这套动力总成的有新迈腾[综述 图片 论坛]、新帕萨特[综述 图片 论坛]和斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]，根据工信部的信息来看，百公里综合油耗应在6.7升，要知道这些中级车的自重都接近1.5吨，在保持足够动力的前提下，还能拥有如此低的油耗实属不易。1.4TSI发动机最大输出扭矩可达220Nm，这个数值已经以及达到了2.4L自然吸气发动机的水平，7速DSG双离合变速箱动力传输连续、直接，最大程度的减少动力流失，顿挫感很小，如果不盯着转速表看，你都不知道变速箱是在什么时候换的档。

总结：随着人们对环境保护意识的提高，小排量、低油耗的车型逐渐盛行，受益的除了环境还有我们的钱包，指望油价降到我们希望的水平，估计我是赶不上了，这样的幸福生活只能寄希望于我的子孙身上，所以最初的选择将是重中之重。发动机技术方面欧美各大厂商都在推小排量加增压器的思路，这种组合确实可以起到事半功倍的作用。如果你喜欢自然吸气的发动机，个人认为日系发动机还是有一些优势的。两者这间的取舍还要看个人喜好，但不管选谁，经济环保都是他们最终的发展方向。