主流车型全面采用增压发动机
全新3系车型在动力系统上也会进行革新,即全面使用增压发动机,但于之前猜测的318i车型采用1.6T发动机消息不同的是,国产低配车型318i则继续使用2.0L自然吸气发动机,而全新的320i和328i将使用两种不同动力输出的2.0L涡轮增压发动机(低增压最大功率135千瓦、高增压最大功率180千瓦)。而3.0T发动机的335i依然会进口销售。
主流2.0T车型动力参数对比 | ||||
车厂 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 | 档位数 |
---|---|---|---|---|
宝马高增压 | 245 | 350 | 手自一体 | 8 |
奥迪高增压(A4L) | 211 | 350 | CVT | 8 |
大众(高尔夫R) | 256 | 350 | 双离合 | 6 |
通用(君威) | 220 | 350 | 手自一体 | 6 |
现代(索纳塔) | 278 | 365 | 手自一体 | 6 |
福特(蒙迪欧) | 240 | 340 | 双离合 | 6 |
制表:凤凰网汽车 |
变速箱方面,对运动精神比较有追求的消费者都渴望有一辆“手动挡的宝马”,在这个序列之中,3系无疑是较为合适的,所以国内一直都有325i的手动挡车型销售。而全新3系在海外依然会有手动挡车型,同步进口到国内应该没什么大的问题。
当然,多数消费者会选择8速手自一体变速箱的自动挡车型,对于这台变速箱,消费者的评价极高,出色的效率以及平顺性令人无可挑剔,以后也会逐渐普及到宝马的全系新车型上。
对于全新3系,多数人都确实报以了较高的评价以及较高的期待,未来国产之路也不会过于曲折,国产车型轴距的再加长也会照顾到更多的消费者,只要简配不要那么夸张就可以了。更多资讯,请随时关注凤凰汽车的报道。