30万热门V6车导购 走更纯粹的商务路线

2012年01月17日 10:03
来源：爱卡汽车 作者：黄祥

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尽管涡轮增压已经成为新兴的动力单元，但涡轮介入的非线性过程并不是太舒适，这一方面自然发动机拥有更多的优势。不过普通直列4缸机头也存在排量不够充沛，加速与动力效果受到限制。所以要想追求线性与充沛，唯有V6发动机才能真正的胜任。目前市场上大部分热门B级车的顶配都有V6车型可供选择，下面我们就分别看看，这些拥有V6机头的车型到底分别拥有什么样的特点。

车型一：上海通用别克君越[综述 图片 论坛]

推荐：2010款 3.0L旗舰版（售价：32.29万元）

特色：大气奢华，全景天窗是亮点

2010款 别克君越

和其他同级品牌一样，君越的3.0L车型也只有一款。单从外观来看，无论是标识还是轮毂细节，3.0L车型都没有任何的独特之处。进入车内，君越采用了别克家族式的环抱型内饰布局，安全包裹感油然而生，并且整个仪表台都采用皮革缝合，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围体验，内饰接触面手感十分细腻，塑料部分也采用了软性材质，弹性十足之下档次感也随之提升。车内大面积的浅色内饰给人的感觉比较清爽，并不压抑。并且上层的深色和下层的浅色之间夹有一道桃木装饰板，营造出层次分明的立体感。

2010款 别克君越

动力方面，3.0L排量V6发动机拥有先进的缸内直喷技术，具有DVVT进排气门连续可变气门正时系统，最大功率可达190kW/6800rpm，峰值扭矩可达296N.m/5600rpm，配合6速手自一体变速箱，0-100km/h的加速成绩为8.1秒。虽然动力性能不如君越2.0T强悍，但动力输出极为平顺。从它身上我们可别想找到任何激进的感觉。代号S6的手自一体变速箱还是和君威[综述 图片 论坛]一样，比较擅于积极换挡，这样也能解决V6机头初度动力不够积极的不足。

2010款 别克君越

底盘方面，君越配备了CDC全时主动式液力减震稳定系统，可以在1秒钟内对路况进行100次以上的实时监测，根据不同的路面状态再结合车辆的车速、转向角度等因素，随时改变悬挂的阻尼系数。不仅舒适性有足够的保障，而且弯道时车身支撑也比较出色。

拥有2837mm轴距，君越的后排腿部空间还不错，只是头部空间有些局促。好在全景天窗可以提供更好的采光，这倒是可以降低一些压抑。后排液晶屏作为3.0L车型自然不会缺席，不过君越的后排液晶屏是折叠在椅背上的，不像其他车型布置在头枕上。除开前后排座椅加热功能外，君越的前排座椅还带有通风和按摩功能。而安全配置方面，君越 3.0L旗舰版增加了后排侧安全气囊，先比其他车型更为齐全丰富。