6款自主品牌涡轮增压车导购 国货也强劲

2012年01月31日 11:31
来源：万车网 作者：戴金明

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随着科技的不断发展，汽车技术的不断进步，“涡轮增压”在近几年成为了一个汽车界主流词语。涡轮增压技术也趋向成熟，其耗油低、动力足的优势使得涡轮增压车型越来越受到消费者的认可。

当我们提及“涡轮增压”这个词时，我相信许多消费者都会想起大众系列的涡轮增压车型，不过到了今天，我们的自主品牌也推出了众多涡轮增压的车型，下面就为大家介绍四款搭载涡轮增压的自主车型。

推荐车型：腾翼C50

发动机动力：1.5T

价格区间：7.80-9.18万元

长城腾翼C50[综述 图片 论坛]身尺寸为4650×1775×1455mm，轴距2700mm，较同级车型优势明显。长城C50并没有延续腾翼C30[综述 图片 论坛]的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较腾翼C30更加动感。

2011款 长城 腾翼C50

此外，腾翼C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，腾翼C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。

2011款 长城 腾翼C50

相对于外观而言，内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节，或许是出于成本上的考虑，腾翼C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域[综述 图片 论坛]的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，与第六代思域一样，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，中控台的控制键则根据长城腾翼C50自己需求而改进，少了层次的变化，整体而言算是自主品牌少有的佳作。

2011款 长城 腾翼C50

动力方面，腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N.m / 2000-4500rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。

2011款 长城 腾翼C50

编辑点评:

长城腾翼C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使腾翼C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城腾翼C50还是一款很不错的车型。