2012款SUV购买分析导购 看看谁有诚意(3)
主要变化:20i和28i车型换装了2.0T发动机+8AT变速箱,售价小降
改款目的:动力系统“升级”
改款诚意:★★★★
新老款宝马X1 车型对比 | |
2010款宝马X1 | 2012款宝马X1 |
sDrive18i:36.7万元 | - |
xDrive25i:47.3万元 | xDrive20i:44.5万元 |
xDrive28i:56.5万元 | xDrive28i:55.2万元 |
◆ 重在动力升级,配置无变化
新老款宝马X1动力对比 | ||||
年代/车型 |
2010 xDrive 25i |
xDrive 28i | ||
2010款 | 218马力/280N m | 6AT | 258马力/310N m | 6AT |
2012款 | 184马力/270N m | 8AT | 245马力/350N m | 8AT |
此次2012款X1将改进的重点放在了动力系统的升级换代上,对于一部分宝马车迷来说告别经典的“直六”是痛苦的、甚至是有些不能接受的,不过为了地球,也为了只涨不降的油价,选择更小排量更高燃烧效率的增压发动机也是大势所趋了。好在我们还有来自ZF的8挡自动变速箱为我们疗伤,它在平顺性和经济性上都明显优于原来的那台6AT。
◆ 官方指导价虽小降,但还是建议等等国产的价格
虽然换了新的动力系统,指导价还有所降低,不过编辑在这里还是劝大家再等一等,一是因为2012款刚刚上市,现车不足的情况可能会导致加价现象的出现,二是国产宝马X1已经上市在即,据说它的起价可以降到30万左右,而中高配车型的价格必定也会跟着下降,所以如果您不是非进口车不买,或者容不下华晨宝马四个汉字的话,不妨再等个几十天,等国产的一出,没有卖掉的进口车的价格没准也会跟着小降。
主要变化:外观与海外同步、增加舒适性配置
改款目的:提升产品竞争力
改款诚意:★★★☆
新老款奇骏车型对比 | |
2010款途观 | 2012款途观 |
2.0L XE 舒适版 MT 4WD 20.78万 | 2.0L XE 舒适版 MT 4WD 20.78万 |
2.0L XE 舒适版 CVT 4WD 21.78万 | 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD 21.78万 |
2.5L XL 豪华版 MT 4WD 22.98万 | 2.5L XL 豪华版 MT 4WD 22.98万 |
2.5L XL 豪华版 CVT 4WD 23.98万 | 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD 23.98万 |
2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD 25.88万 | 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD 25.88万 |
2.5L XV 尊享版CVT 4WD 26.98万 | |
2.5L XV 至尊版 CVT4WD 26.98万 | 2.5L XV 至尊版 CVT4WD 26.98万 |
仅增加了尊享型这一款车型
◆ 外观变化:与海外版相同,加入时尚元素
2012款奇骏对于被消费者诟病较多的外形进行了比较大的改进,相比老款而言更加年轻、时尚化,也比较符合城市SUV的定位。前大灯加入了LED“泪眼”的设计,车顶的行李架照明灯也变为全系标配。
◆ 尊享型:加入全景倒车及智行+系统
推荐度:★★★★
全新增加的尊享版在售价上与顶配至尊版同为26.98万,不过两车在配置上有所区别。尊享版加入了日产AVM全景倒车影像系统和Carwing智行+两大豪华配置,再考虑到改款后更为时尚、城市化的造型,奇骏的购买价值还是有所提升的。
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