10款跨界车型导购 是概念也是生活方式(4)

2012年02月28日 07:03
来源： 作者：王天一

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日产逍客[综述 图片 论坛]

 

日产逍客我们应该非常熟悉了，如果我说它是辆SUV，肯定有喜欢跨界车的人出来反对我的意见，而反过来说肯定也有人反驳我，但我想这就是逍客的设计师们所想看到的，博弈与SUV和跨界之间。反观逍客的外形，你会觉得它跨界车的特性反而少了很多，例如并不夸张的车身包围，取消了行李架等，或许逍客的设计师们认为它本身就是辆不折不扣的跨界车了，何必再玩这些“视觉游戏”呢。

2011款 东风日产逍客

2011年初，新款逍客上市(也就是现在销售的车型)，主要增加了360°全景泊车影像及全景天窗等配置，大大增加了逍客的竞争实力。我个人也很喜欢这款车，这两项配置的增加更一步拉近了我和它的距离，但缺失国外版的双曲自动空调，以及ISO FIX儿童座椅接口，又让我不得不再一次理性的考虑它，哎，如果这两项配置都有，我想很多消费者会像我一样坚决的拥护它。

2011款 逍客2.0XV 龙

三菱劲炫[综述 图片 论坛]

 

三菱劲炫，一款应该不会被大多数人想起的车型，但同样它也是徘徊于跨界车和SUV之间，让你很难给它下定义。劲炫的外形传承了近年来三菱的设计风格，我想大家肯定都觉得它比逍客更阳刚霸气吧，同时它也配备了全景天窗，头灯则设计为带大灯清洗的氙气头灯，这点要好于逍客。

三菱劲炫

2.0升发动机配合CVT无级变速器，这点和逍客相差无几，但劲炫为了突出自己的运动风格，还配备了换挡拨片，虽说娱乐性更大一些，但确实能给你增加不少驾驶乐趣。

2010款劲炫2.0L两驱炫逸版

斯巴鲁XV[综述 图片]

 

如说是逍客和劲炫是更偏向于SUV的跨界车的话，那斯巴鲁XV则可以看做是传统意义上的跨界车。如果单看轮拱以上的部分，是辆不折不扣的两厢掀背车，但XV的“下盘”特别的被工程师们升高至220mm，以提高通过性。另外，斯巴鲁著名的水平对置发动机，以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)同样运用在XV车型上，所以说XV的跨界性能不但传统，同时纯粹，不折不扣。

其实XV拥有如此好的“身体素质”并不奇怪，因为它的传统轿车版就是大名鼎鼎的翼豹[综述 图片 论坛]，因此它的平台也来自翼豹，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂式独立悬架。只是CVT无级变速器更多是考虑到行驶的平顺性，略微丧失了一些驾驶感觉。

总结：越来越多的跨界车开始涌入我们的生活，在我们开腻了轿车，同时担心SUV高油耗的时候，一部跨界车正和我们新意。但设计师永远要先我们一部，因为现在已经有跑车和SUV的跨界车出现了，你不信吗？看看下面两幅图片就知道了。至于您是否真的需要一部跨界车，其实完全看自己的喜好，没有必要跟风，而对于那些只是增加了包围和行李架的车型更要想清楚，看看多出的价格是否值得，毕竟这只是一种概念，但却代表了你的生活方式。

[责任编辑：fanglg] 标签：MG3 高尔夫（进口） 哈弗M2 劲炫 晶锐 景逸 骊威 斯巴鲁XV 天语SX4 逍客 跨界 

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