大众新速腾对比同级车 综合实力的对抗(2)

2012年03月19日 01:03
来源：凤凰网汽车 作者：张佳栋

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内饰风格各异 空间表现差别不大

一汽大众-2012款新速腾[综述 图片 论坛]

厂家指导价：13.18-18.58万元

新速腾的内饰一如既往是熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫[综述 图片 论坛]MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。

仪表中间为多功能显示屏，功能非常丰富，甚至包括机油温度和保养时间提醒，论规格可超越绝大多数紧凑级车，甚至比肩相当一部分中级轿车。内饰细节的工艺没有缩水的痕迹，多出可见银色饰条，配以木纹内饰营造豪华而稳定的驾驶环境，这与新速腾不再走机械性能至上的路线有关，它的用料虽然并不奢华，但经过巧妙的装饰和大多数人都能接受的风格，营造出更豪华、更显档次的内饰氛围，对于普通消费者正好地满足对“面子”的需求。

随着车身尺寸的加大，新速腾有更从容的乘坐空间提供给乘客。座椅的剪裁也经过改良，测试车座椅造型让人联想到进口大众CC[综述 图片 论坛]和迈腾[综述 图片 论坛]B6，带有横向条纹装饰的座椅不仅卖相好看，而且提升了人机工程学。新速腾的车身和轴距比老款加长，为车内空间的增长提供了先天优势。另需注意到新速腾的半独立扭力梁悬挂比老速腾的多连杆悬挂结构简单，占用的空间也更少，这部分空间就腾让给后排乘客和行李箱。

别克-英朗GT[综述 图片 论坛]

厂家指导价：13.77-18.73万元

虽然与英朗XT[综述 图片 论坛]内饰布局完全相同，但是在材质的选择上更多的体现出家居的味道，整车也是在着力营造高档的氛围。在内饰色调上以视觉效果更平和的浅色为主，在英朗XT上大幅度应用的亮金属饰条也被换成更显档次的深色仿木纹饰条。

在内饰材质和做工方面还是很讲究的，中控台的上面皮质材质触感很棒，但是在仪表台上方以及其他触手不可及的地方，“不合时机”的应用硬邦邦的塑料，让这种好印象打了折扣。但是在门内侧双层密封条，确实体现出高出同级别的车型的细致。

可以说英朗GT或者XT，拥有同级别车型中，最“复杂”的中控台，虽然说看起来挺有中级车的感觉，但是其中逻辑性较差，以及有些完全只是“占位置”的按钮设计，感觉还不如简洁些看着更清爽。

在英朗GT车厢内部，确实在空间方面没有可以太多挑剔的地方，尽管三厢车在车顶弧线上，下压的角度相比两厢要更大一些，但是后排乘客的头部空间，依然可以称得上够用。前后排都有中央扶手，为开车和乘车带来更多的舒适。英朗GT座椅的支撑力度和透气性都不错，但是与之相比座椅调节性就差了不少。

东风本田-新思域[综述 图片 论坛]

厂家指导价：13.18-18.58万元

新思域的驾驶舱非常迷人，驾驶座仍然是新思域上最迷人的地方，也是新思域上最富科技感的地方。

朝驾驶者方向大角度倾斜的中控台营造出一种强烈的以驾驶者为中心的动感氛围，而本田的抬头式仪表盘在新思域上得到进化，右侧出现了一块5英寸多功能信息显示屏，取代了原本位于中控台上方的长条式显示屏，功能性得到极大的提升。中控台和仪表盘的设计也略有变化，在延续本田简洁传统的同时，有意增加了一些动感风味。同时，塑料材质的纹理处理颇为巧妙，有效地提升了质感。

虽然轴距缩短，但事实上新思域的车长却增加了15毫米，达到4535毫米；尽管轴距缩短了，但事实上新思域的后排腿部空间反而变大了——这是新思域带给我的最大惊喜。对于后者，一位本田技术人员自豪地称之为“MM设计理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化）”的成果；对于前者，他说既有造型设计方面的考虑，也有加强安全性的考虑。

一汽丰田-卡罗拉[综述 图片 论坛]

厂家指导价：12.38-19.98万元

不论是内饰的色彩搭配或样式设计，都能保持一种温馨精致的感觉，同时坐进卡罗拉的车厢就有种居家感，对于家庭轿车来说再合适不过了。在天窗按钮、档位操作和中控台按钮设计上都比较符合人体工程学，做到了真正的“触手可及”！

座椅维持了丰田的一贯风格：大小适中、承托到位，符合东方人体形。头枕在不拉伸的状态下，位置比较靠后。驾驶位置略微偏高，但能换来出色的视线和广阔的视野，后座有手枕、杯架，门壁上的储物格和前排完全看齐。

[责任编辑：zhangjd] 标签：大众 速腾 本田 思域 别克 英朗GT 丰田 卡罗拉 竞争力 对比 导购 

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