动力匹配：继续沿用老款的1.6L+2.0L
新一代i30拥有汽油发动机和柴油发动机两种选择，目前在海外市场，柴油车型的销量更高一些。不过针对中国国情，柴油版车型并不会进入国内销售。而在汽油方面，1.6L Gamma发动机带直喷技术，最大功率为135马力，最大扭矩为164牛·米，从数据上看比现款i30的同排量引擎更大一些。另外，现款2.0L自然吸气发动机也将继续在新一代i30上效力。
海外版本的新一代i30提供6速手动和6速自动两种变速器，比现款的四速自动和五速手动的配备更高一级，如果引入国产之后也能够统一进行升级还是很不错的。
悬挂的部分，现款i30由于没有与海外车型保持一致采用独立悬挂，所以一直以来都是消费者不买账的重要因素之一，也正是因为扭力梁的非独立悬挂系统，使得i30在国内的定位十分不清晰。希望新一代车型进入中国之后可以将悬挂系统与海外车型统一步调。
编辑总结：新一代i30在外观造型设计上无疑是非常时髦新鲜的，而对于国内消费者来说，这才是两厢轿车该有的样子。相信在遭遇现款i30的惨淡经营之后，北京现代这次应该会同步跟进国外版本的这款i30，所以我们很有可能在国内看到最新一代的i30车型，到了那个时候，i30产品的定位将更加清晰，即便是价格上不是那么的实惠，相信也会有一些“外貌协会”会员为之买单。
