2012年03月27日 07:06
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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国外1.4T发动机大小合适 国内动力有悬念

目前Encore动力方面只有一款1.4T发动机可供选择。通用新研发的1.4升Ecotec涡轮增压四缸发动机最大输出功率可达103千瓦，最大扭矩可达到200牛米。从各方面看这款发动机数据与Encore的身材匹配比较合适，未来这款车型国产后是同步引进这款发动机，还是换用目前上海通用国内已经在使用的发动机，将是这款车型值得关注的要点之一。

与之匹配的是通用专为小型车和跨界车开发的Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱，整个动力总成系统更加轻便小巧并降低了车重，增大了内部空间和车辆安全碰撞区。

别克Encore采用柱式电子助力转向系统，带卷簧的麦弗逊式支柱前悬挂，后悬挂为扭力梁结构，这也进一步验证了这款车型源自的平台。除了前驱配置外，这款车型还可选装四驱配置。

总结：

虽然Encore在身材方面不大，但是整车还是体现出较高的品质，在材质、做工、静音等细节方面，确实下了不少功夫。最主要的是以小型SUV作为切入点，虽然与目前各厂家都加长加大有些矛盾，但是这种“冷门”也有可能意味更大的市场潜力。所以对于别克Encore来说，更多的还是风险与机遇并存。

早在别克Encore正式在北美车展发布以前，有关这款车型在中国的谍照就已经被曝出。目前已经确定这款车型将会被上海通用国产，中国的消费者最快在今年年底看到这款车型的国产版本。不过消费者不要因为这款车型的尺寸，而对于这款车型的售价有“太低”的期望，因为从配置上看Encore已经超出中级SUV的水准，最终的价格或许并不会与CR-V[综述 图片 论坛]等合资中级SUV相差太多。