全球鹰GX7vs比亚迪S6 空间配置各有所长(5)

2012年05月21日 06:26
来源：凤凰汽车 作者：张佳栋

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动力充足 全球鹰GX7整体表现更佳

顶配车款动力对比
项目\车型	全球鹰GX7	比亚迪S6
发动机型号	吉利自主JLδ-4G24	三菱4G69
发动机排量（cc）	2378	2378
进气形式	涡轮增压	自然吸气
最大功率（kW）	120	118
最大功率转速（rpm）	5700	5000-6000
最大扭矩（N·m）	225	215
最大扭矩转速（rpm）	4000-4200	3500-4500
变速器	6速手自一体	4速手自一体
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊独立悬架+ 组合式梯形副车架	麦弗逊式独立
后悬挂类型	E型多连杆独立悬架+ 梯形副车架	麦弗逊配三连杆式独立
轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17
制表：凤凰网汽车

在动力方面，全球鹰GX7顶配车型将搭载吉利自主研发的JLδ-4G24发动机，排量为2.4L，最大功率为120kW/5700rpm，在4000-4200rpm转速区间可输出225N·m的最大扭矩。

全球鹰GX7

与之匹配的将是一台6速手自一体变速器，应该与目前GC7车型搭载的变速器是同一型号，在动力输出的平顺性方面应该会有不错的表型，在城市道路或者高速道路行驶，在舒适性和油耗控制方面值得肯定。

全球鹰GX7

全球鹰GX7采用的是前麦弗逊式独立悬架+组合式梯形副车架、后E型多连杆+梯形副车架的悬挂结构，底盘经由荷兰PDE公司调校，前、后独立悬挂系统配合171mm的最小离地间隙，让GX7能够保证出色的通过性，同时还拥有易于操控的特点，从容面对各种路况。

比亚迪S6搭载的是三菱4G69 2.4L发动机，最大功率118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215N·m/3500-4500rpm，带有三菱MIVEC（智能可变气门正时与升程控制）系统。在参数方面略低于全球鹰GX7，但差别基本可以忽略，而其峰值扭矩的输出更早，更有利于性能的发挥。

比亚迪S6

与之匹配的是一款4速自动变速器，技术比较老旧，恐怕购买和维护成本相对低廉是其唯一的优势所在了。

比亚迪S6

比亚迪S6的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后麦弗逊配三连杆的独立悬挂，后悬挂形式比较特殊。S6的三连杆后悬挂是连杆支柱的一个变种，相对简单的结构占用空间不大，偏舒适性更适合城市路况，同时也存在不适合激烈驾驶等缺陷。

动力总结：两款车型均配备2.4L发动机，在动力性方面持平。目前两款车均采用前置前驱的驱动方式，比较适合城市道路行驶。全球鹰GX7搭载了6速手自一体变速器，相对于比亚迪S6采用的4速自动变速器，有着换档更加平顺、动力输出更佳连贯的优势，同时在油耗控制方面也有着先天的优势。在底盘结构方面，GX7配备了前后副车架，在驾控能力和舒适性方面表现相对更佳突出。

● 全文总结：

这两款车是自主品牌在SUV车型全面发力以来比较具有代表性的车型，作为各自车系中的顶配车款，在性能和装备方面各具特长。两款车型各有侧重，全球鹰GX7更加注重车辆性能、驾控以及舒适性方面的综合表现，而比亚迪S6则更突出SUV的空间特色，更加丰富的配置也让其在众多车型中脱颖而出。

[责任编辑：zhangjd] 标签：SUV 自主 热销 CR-V 途观 空间 配置 比亚迪 比亚迪S6 吉利 全球鹰 GX7 

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