外观方面，帝豪EC8在超大的车身尺寸基础上，利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，处处彰显跨越级别的浑厚、稳健大气。前脸采用比较流行的U型设计，五边形盾形镀铬进气格栅也十分宽大，有点大嘴吃四方的意思。尾部设计稳重厚实，LED灯组构成的尾灯设计简洁，但在造型上又和头灯相呼应。配合贯穿整个后备箱的镀铬横条，整个尾部变得更加时尚优雅、极具视觉冲击力。
帝豪EC8内饰做工较比以前已经有了大幅进步，整体风格依旧保持大气时尚，上深下浅双色中控台比较平整规矩，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。仪表盘设计简洁大方，但缺少运动感，黑底白字的颜色搭配能很清晰的读取每一个数据。
帝豪EC8系带来了超越B级车的舒适空间，前排的腿部空间和头部空间都十分充裕。在同价位区间里，帝豪EC8的后排空间可以算是比较宽敞，对于一位身高180cm的体验着来说，可以轻松自如找到最理想的坐姿。值得一提的是，帝豪EC8的后备箱空间足有504L，可容纳2套高尔夫球具，但平坦度方面有些欠缺，不太方便存放行李。
帝豪EC8采用的是三菱2.0升和2.4升发动机，这台发动机可是有历史年头了，国内很多厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。2.0升发动机最大功率100Kw（136Ps）/6000rpm，峰值扭矩180N.m/4000rpm；2.4升发动机最大功率115Kw（156Ps）/6000rpm，峰值扭矩213N.m/4000rpm。均匹配5速手动与4速自动变速箱。
作为后起之秀的帝豪EC8，在设计上明显研究了对手成功或失败的原因，因此我们看到的是一款认真研发的车型，而且EC8也让我们看到了帝豪自身的垂直成长。EC8凭借着较强的性价比、大气的外观以及宽敞的空间赢得了市场的认可。
