花费短短几分钟看 省下几万购二手车款
保值率大推广
购买汽车对于一个普通家庭来说，算是仅次于房产的头等大事。在众多的汽车品牌厂商中，选择合适的车型已经是很头疼的问题。除了要到处跑4S店还要托人当参谋。而且费时费心还不能光信广告。而且参与选择考虑的因素也有很多。“这车怎么样？价位能不能再便宜？颜色有没有其他款？发动机油耗如何？有没有维修服务？配件保养贵不贵？都是一系类的买车问题。不过细细规整起来，这些都可以规划为一个问题，即这辆汽车的保值率如何？
对于汽车的保值率，算是一个很专业的词汇。往小里说就是汽车性价比的重要组成部分。指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
从保值率的历史可以看出，在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解，同时，国内厂商在促销中，往往一味打降价牌，事实上这些都是市场缺乏成熟的表现。中国二手车市场从起步到走向规模化发展，可以追溯到1985年北京市旧机动车交易市场和沈阳二手车交易市场的建立，从“集市交易”阶段过渡到集代理交易、评估、过户等功能于一身的“专业二手车市场”阶段。至2002年北京市旧机动车交易市场已发展成为全亚洲最大的二手车交易中心。2003年，诚新二手车的建立标志着品牌二手车的出现；2004年开始，以“致力于解决二手车行业信息不对称和诚信问题，发现价值、提高效率”为目的的二手车电子商务网站雨后春笋般建立发展起来，普及传播二手车行情和知识，为广大经营者和消费者提供各种便利的在线查询、验证及评估工具。进入2007年以来，二手车置换、二手车拍卖等交易形式逐渐兴起，新车厂商、4S店等汽车市场传统主力机构也开始把更多精力倾注在二手车业务上，来自美、日的国际二手车巨头的进入，在中国掀起了一个二手车行业发展的小高潮。新兴力量的不断加入和发展壮大在一定程度上促进了国内二手车行业的透明化和规范化发展，二手车成交量连年增长，但成交量大幅增长的繁荣景象却无法掩盖中国二手车市场存在的诸多问题：二手车售后服务缺乏保障、专业人才匮乏、二手车检测机构缺失、缺乏规范统一的评估定价体系等等。
著名经济学家萨缪尔森在其论著中写到：“市场是买者和卖者相互作用并共同决定商品或劳务的价格和交易数量的机制”，这在二手车市场的价格形成上体现得淋漓尽致，二手车价格就是买卖双方在信息、智慧和力量较量上达成的平衡点。二手车作为一种特殊商品，其价格不可避免地受到来自大到全国甚至世界经济环境、新车市场状况、二手车市场供求，小到汽车品牌认知度、车辆使用保养状况、配件价格、买卖双方心理等众多因素的影响。以下，我们就国内二手车价格形成机制及其主要影响因素、近年来总体二手车价格走势及主流车型的价格变动、品牌保值率情况进行一下分析探讨。
具体解释：按汽车里程，如12万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15＝6.7万
而决定保值率的因素也有很多。这就是保值率的大概念理论。决定因素有车辆的新款更新速度，此款车的维修保养费用，用户的养车花费，单车的油耗表现，单车的整备件的价格高低，维修保养的普及程度，本品牌的认知度等都是定义保值率的因素。责任编辑：李新城
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