2011年05月31日 10:05
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 近日，凤凰网汽车从奔驰公司内部消息人士处获悉，今年年底将完成奔驰E级[综述 图片 论坛]国产版本的动力换代。其中顶配型号将从现有的E300L升级为E350L CGI，以对抗奥迪A6L 3.0T及宝马535Li版本。

凤凰网汽车E350L CGI独家谍照

此前，凤凰网汽车在北京拍摄到正在进行道路测试的奔驰E级长轴距版无伪装谍照。从图片上可以看出这台黑色的测试车虽已经去掉车尾的型号标牌，但加长的轴距和巨大的后车门暴露出它是北京奔驰生产的加长型E级轿车。

加长的轴距证明这是一辆国产E级加长型

从测试车的外形上看，该车配备的排气管尾喉与海外E350 CGI车型无异，在凤凰网同奔驰消息人士的对话中，确认了北京奔驰将于年内完成E级轿车动力的升级。其中包括E350L CGI。

谍照中车辆尾喉与海外E350 CGI版本相同

E350L CGI的推出用以对抗奥迪A6L[综述 图片 论坛] 3.0T和宝马535Li。目前北京奔驰的顶级型号E300L使用的代号为M272的3.0升发动机已经略显老态(最大功率170kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/2500-5000rpm)，与竞争对手宝马535Li(最大功率225kw/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000)或奥迪A6L 3.0T Quattro(最大功率213kw/4850-6800rpm，最大扭矩420N·m/2500-4850rpm)相比在动力和技术含量上均占下风，若采用奔驰全新开发的3.5升CGI汽油直喷发动机(最大功率200kw/6000rpm，最大扭矩350N·m/2400-5000rpm)来“救场”也在情理之中。

同3.5L V6 CGI发动机一道，奔驰引以为傲的4-matic四驱系统也有望加入到新配置的车型中。在谍照中，奔驰E级测试车的前后轮均安装了RoaDyn扭矩检测器，它可以监测到在不同的速度下某个特定车轮的不同受力情况与扭力。将这些数据收集起来供工程师计算抓地力与牵引力，从而进一步调校车子的四轮驱动系统与悬挂的设置，考虑到国内的竞争对手如奥迪A6L早已提供四轮驱动车型，奔驰E级在海外亦提供4-Matic四轮驱动版本，将其引入国内生产的车型是完全有可能的。

但是，如果如果3.5L CGI车型引进，对于奔驰来说仍然面临着一道考验——车辆税费。由于国内对于3.0L以上排量车型有着更大比例的征税限制，奥迪与宝马都将3.0L涡轮增压发动机作为了顶配车型的动力单元。如果全新的E350L CGI能够在价格上避开税费带来的劣势，同奥迪、宝马处在同一水平线上，将为奔驰新车的竞争带来优势。

(文/采访组 鲍家翔)