完全会拷贝瑞纳[综述 图片 论坛]+雅绅特[综述 图片 论坛]模式
目前在售的锐欧会迎来一次小改款,继续在中国生产销售
起亚在小型车的布局则完全拷贝现代瑞纳+雅绅特的模式,随着K2的上市,相信目前在售的锐欧也会迎来一次小改款,起亚将采用K2+锐欧的模式征战小型车市场。此次K2首先主打三厢版车型,从目前中国小型车市场销量看,还是三厢版车型各符合中国消费者的实际需要,瑞纳虽然推出两厢版但是销量平平,所以此次K2先推出三厢版也是希望尽快在销量上打开局面,而预计两厢版将会在三厢版上市半年左右择机推出。
千八百的价格差距不如个性有号召力
对于起亚来说这两年的发展确实有些郁闷,虽然与现代采用相同的平台及动力配备,而在在外型方面经由设计总监彼得·希瑞尔操刀,旗下车型个个动感十足,但是在中国国内销量方面,却全面不如现代车型,此次起亚K2能否打破这一“怪圈”?
现代与起亚国产车型5月销量对比表 | |||
北京现代车型 | 销量 | 东风悦达起亚车型 | 销量 |
雅绅特 | 2373 | RIO | 2361 |
伊兰特 | 8189 | 赛拉图 | 3956 |
悦动 | 14697 | 福瑞迪 | 10177 |
新索纳塔 | 6317 | K5 | 3234 |
途胜 | 4803 | 狮跑 | 4498 |
ix35 | 9680 | 智跑 | 5401 |
瑞纳 | 11421 | K2 | ? |
制表:凤凰网汽车 |
其实目前合资品牌的小型车市场不是很景气,而在品牌号召力与市场营销方面,与现代车型有差距的K2,超过瑞纳每月万辆的销量确实还是比较困难,但是毫无疑问两款平台及动力总成相同的两款小车,一定会成为最直接的竞争对手。目前瑞纳的售价是7.39-10.69万元,如果K2在入门级价格控制到7万元以下,会体现出一定的价格优势,但是相信在配置方面也是“惨不忍睹”。
针对中国消费者喜好设计的K2,从外型上看已经成功一半
与其与瑞纳拼千八百的价格,还不如进一步强调外型上的个性以及在配置方面的优势,如果K2每月能达到6-8千的销量,相信对于起亚是一个比较能接受的结果,所以笔者预计K2的售价会在入门级车型有一个如6.98万元低价的噱头来吸引眼球,但是多数车型售价与瑞纳不会有太大差距,顶配车型售价则很有可能要比瑞纳更高一些。
编辑点评 | |
一点:悦动和瑞纳都是现代为中国消费者,在外型内饰设计上量身打造的车型,而这两款车型均在中国取得月销过万的佳绩,而起亚很明显也要“复制”这一成功模式,K2与海外版RIO在设计上明显不同,在增加消费者新鲜感的同时,在细节设计方面更符合消费者喜好,小型车的消费者对车型外观似乎更看重,而K2在这方面显然已取得竞争方面先机。 |