参观神龙第二工厂 揭秘东风标致508是怎样炼成的

2011年06月24日 01:18
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 即将于7月10日上市的东风标致508让神龙汽车公司的所有员工绷紧了神经。这不仅仅是一款新车的上市，是东风标致首次打入中高级市场的一款产品，竞争对手不再是速腾[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]这些紧凑级的小辈，矛头直指凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]。

虽然与几款中高级别第一军团的选手在同样的级别，但东风标致并没有对508寄予过高期望，目标只是迈腾[综述 图片 论坛]、新帕萨特[综述 图片 论坛]、睿翼[综述 图片 论坛]等第二军团的这些竞争对手。东风标致对于508的定位整体来看是高科技配置含量高、设计法系味道十足，相比于德系竞争对手，不论是昊锐[综述 图片 论坛]或者是迈腾，508在配置方面绝不落后。

标致508不同于408，508是源自PSA法国，是一款完完全全的换代车型，平台要比408更先进。508于神龙第二工厂生产，该工厂同时在产东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]、标致408[综述 图片 论坛]，可谓是神龙汽车最先进的工厂。

此次参观的是神龙二工厂的焊接和总装车间。二工厂面积并不大，于2006年奠基开工建设。时任法国总统的萨科奇及夫人为工厂奠基。据工作人员介绍，神龙第二工厂规划设计年产15万辆整车，导入PSA集团高档车生产平台，它包括在武汉新建焊装、涂装、总装等配套项目。

进入焊接车间，首先看到的一定是放置在显眼位置的508的白车身。红色标示的钢材是508特有的1600兆帕强度钢，据介绍，同级别日系车型采用的钢强度仅1000-1200兆帕，德系车型也仅有1400-1500兆帕。

值得注意的是508通用采用了激光焊接技术，整体长度约4-5米。

508与C5可以供焊接线生产，据介绍，两款车型底盘相似度为92%。但仅限于底盘，不包括车身等其他部分。