Colt Plus/东南V5明年上市 主打配置牌(2)

2011年08月16日 08:18
来源：汽车之家

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● 竞争对手/国产展望

从上面的新车特点我们看到，即将国产的三菱Colt Plus主打的是一种越级配置概念——10万元出头的车型，享受20万元级别的配置。这和主打高科技配置牌的大7 SUV，20-30万元级的价位享受50-60万元级价位的配置的产品战略相似。

这款Colt Plus很适合在大城市打工的年轻人，10万元级小型车，动力够用，CVT变速器油耗表现应该不错，配置丰富，还能装东西，虽然外观有些“憨厚”，但是实惠配置能为车主带来很多方便。

未来Colt Plus的竞争对手将是空间和人性化设计同样不错的本田飞度[综述 图片 论坛]，以及日产骊威[综述 图片 论坛]这样的多功能家用车型。目前日产骊威的销量不错，上半年月销7893辆，让不少同级别对手羡慕不已。对于家庭使用而言，这种在空间上有更强实用性的车型将在竞争中逐渐体现出优势。

我们上文一直在围绕着这款车的高配置再说，其实目前许多车型也都在主打高配置，但许多配置都只出现在顶配上。从这点来看，例如抬头显示、电动尾门以及可触式DVD等这些不错的配置，如果仅出现在Colt Plus顶配车上的话，那么它的竞争力还强吗？如果说骊威的成功说明了这个级别市场有很大需求，那么将国产的Colt Plus需要的则是一个更为合理的价格和国产后合理的配置组合。

那么如何进行配置组合呢？在编辑看来，Colt Plus的低配将很可能配置并不是很丰富，主要为了拉低价格，通过储物空间丰富吸引消费者。而中高配则主打配置特点，通过这个卖点进军细分市场。

最后我们还要提一句，就是在台湾和日本等电子业和汽车业都很发达，也结合的很好的地方，上文Colt Plus中的一些配置，许多竞品车型其实也都有。但其中不少这些竞品车型国产后，做了相应的减配。Colt Plus未来的引入，不知有哪些配置会减掉，但编辑并不希望看到这点。

首先是Colt Plus本已不是新车，在面对较新的竞争对手时，本已没有太多优势，就需要高配置、实用性强来竞争，如果在进行减配，那么无异于自掘坟墓。

此外还有就是目前我国车企的利润其实是很高的。简单来看，总利润=单车利润X销量。如果即将国产的三菱Colt Plus能够通过原汁原味的配置和实用性赢得销量，也就是采用主打配置的“台湾模式”来经营，那么通过销量的累积，会比单一一辆车计较配置获得的利润要大很多。