说到性价比提升,长城腾翼C30[综述 图片 论坛]从最初推出就比较注重行车安全,在5-8万元的售价区间内,较同级竞争对手,安全配置的保证是值得肯定的,这相对于其竞争对手同样是自主品牌的奇瑞汽车最新推出的E5车型来说,2012款腾翼C30的优势比较明显。
奇瑞E5[综述 图片]在7月初推出,售价区间为5.98-8.18万元,虽说E5外观设计同腾翼C30一样,继续走中庸稳重的路线以符合国人审美,但是其最低配车型却和老款腾翼C30延用一个套路,就是没有配备安全气囊、配置过简。
既然2012款腾翼C30已经取消了最基本车型就已经证明了没有安全保障的车辆以低价位主打依旧不能提升销量,因此,奇瑞E5最低5.98万元的售价也只能是上市之初的一个博得消费者关注的噱头,但是E5其他车型配备的无匙启动以及搭载自主研发的CVT变速箱等也都是其亮点所在,虽然说拿一个全新产品与升级产品相比会有差异,但是在奇瑞E5和2012款腾翼C30身上,都可以看出自主品牌车型要求进步、不断完善产品的实际行动,而低价战术也在2012款腾翼C30取消标准车型这一行为上似乎看出厂家从实际出发的意向。
不得不说,当下6-10万元区间价位的紧凑级轿车实在是太多,但是各大自主品牌就已经叫人眼花缭乱:“紧扣国外设计潮流、配置一个比一个丰富、价格总给人“甩卖”的感觉”...而合资品牌更是不断压低售价区间,甚至已经涌现出了倚靠合资品牌技术推出的几个自主品牌,新产品更是你追我打,一波还未平息一波又来侵袭的状态,残酷而激烈的竞争叫消费者不知如何是好。
最后,回归到2012款腾翼C30售价的主题上,既然消费者对售价最低的“乞丐版”车型不感冒,那么我们就取缔它,这就是新款腾翼C30给我个人的感觉,而在取消了最基本配置的车型后,又要考虑消费者在老款腾翼C30身上有哪些需要却没有得到的东西,因此,2012款腾翼C30提供的三款车型在丰富了配置之后虽说价格上涨了一些,但是总体来说性价比较老款腾翼C30得到了较大提升,同时也体现了长城腾翼系列产品已经开始专注用户体验和回馈后再改良产品的方向,在这里值得一说的是,2012款腾翼C30在明年6月还将迎来一次非常大的改动,凤凰网汽车初步预计将增加1.5T动力并且外观内饰还将会有改动,敬请关注。(文/马安然)
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