一周重点新车消息 东风标致308/新科雷傲上市(8)
看点:在荣威新750 1.8T车型基础上,采用高压混动电机自主开发而成,综合节油率超过20%;
点评:混动还是电动,一切还是以市场说话,电动成本过高,似乎现在混动更占上风。无论哪种型式,还得让消费者买单才行。
上汽荣威750[综述 图片 论坛]混合动力版轿车荣威750 Hybrid已经正式公布价格,售价为23.68万元,另外可享受3.2万元政府财政补贴。整车质保周期为3年8万公里,电池的质保周期为5年10万公里。除了目前已经量产的荣威新750Hybrid混合动力轿车,2012年节油率达50%的荣威550[综述 图片 论坛]插电式混合动力轿车和自主品牌纯电动轿车均将实现批量投产。
据了解,荣威新750Hybrid混合动力轿车是在荣威新750 1.8T车型平台上,采用高压混动电机自主开发而成,综合节油率超过20%。荣威750混合动力版采用了当前较为主流的BSG(Belt Driven Starter Generator)皮带传动启动/发电一体机的形式,虽然不是最复杂最先进的混合动力技术,但是BSG系统技术成熟、成本低易维护等特点,让其尤其适合进入中国消费市场。
据悉荣威750混合动力轿车设计时速205km/h,具备自动启停、动力回收等节能技术,正常工况下可实现综合节油率20%左右。其中搭载的锂电池由美国江森自控提供,而英国发动机技术公司 Ricardo负责改进动力驱动系统。
动力方面是荣威750 Hybrid的最大亮点,这款车搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统,这套系统相比普通版1.8T车型可以节省20%的油耗,同时排放也更少。
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