凤凰网汽车讯 不论在北美、欧洲,还是在正扮演着全球车市重要角色的中国市场,SUV已经成为高关注度、高购买率的细分车型。说到SUV,就不得不聊聊Jeep,因为在很长一段时间里Jeep都是SUV的代名词,旗下全尺寸SUV大切诺基在中国市场更是深入人心,其第二代产品曾经以合资方式在国内组装,在当时已经成为国产最高级别SUV车型,2005年第三代车型问世并恢复成进口销售,2010年第四代大切诺基[综述 图片 论坛]在中国上市,作为Jeep旗舰车型能够为用户带来哪些新体验?让我们从静态体验中认识这个“硬汉”。
Jeep大切诺基及竞争车型尺寸参数对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
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Jeep大切诺基 | 4822 | 2154 | 1781 | 2915 |
大众汽车途锐 | 4795 | 1940 | 1709 | 2893 |
奔驰ML | 4781 | 1911 | 1815 | 2915 |
宝马X5 | 4857 | 1933 | 1776 | 2933 |
路虎发现 | 4838 | 2176 | 1882 | 2885 |
丰田普拉多 | 4760 | 1885 | 1845 | 2790 |
制表:凤凰网汽车 |
Jeep品牌拥有70年历史,而大切诺基自1993年推出第一代车型,至今已经走过18个年头,经历四代车型演变,全球销量超过430万辆。Jeep是进入中国最早的汽车厂商之一,当时的切诺基车型成为中国消费者接触最早的Jeep车型,虽然当时中国消费者对越野车型有着很大偏见,使得切诺基并不是很成功,但是其出色的越野性能还是拥有一部分铁杆粉丝。第四代大切诺基保持着越野性能方面的优势,更是改进公路驾驶性能和舒适性,提高综合表现。
凤凰网汽车试驾全新大切诺基3.6L旗舰导航版
制表:凤凰网汽车 |
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