2011年05月13日 09:06
来源：凤凰网汽车 作者：Sissi

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凤凰网汽车讯 在没见到歌诗图[综述 图片 论坛]真车的时候，我对这款来自北美的雅阁[综述 图片 论坛]跨界车型并没有太多的好感，因为日系车的那份细腻在这款车上压根找不到，这种被美国人“同化”的日本车确实不太符合亚洲人的审美。不过源自对雅阁的信赖，歌诗图想必也不会差。

国内人口众多，每一个人的口味也都不尽相同，所以我们很少去评价一款车到底“好不好看”，不过歌诗图确实属于“挑战审美”的类型，如果它挑战成功，那么很快就会受到好评，特别是像极了宝马X6的尾部，喜欢X6的消费者接受歌诗图应该会更容易一些。

不过我并不关心尾部和宝马X6[综述 图片 论坛]的相似度，在车内很容易就感受到那个“尾翼”对于驾驶视线的影响，平白“多一道杠”让很多第一次驾驶歌诗图的人都觉得到了不适应，尽管这个设计“有据可循”，但我们认为还是会成为一种不稳定因素。

本田3.5L V6 i-VTEC SOHC发动机已经应用了多年，国内消费者熟悉它还是因为其拥有“VCM闭缸”技术，没少出现在当年雅阁3.5L车型的宣传资料中。不过时至今日，这款发动机的账面数字并是十分令人满意，很多“打了鸡血”的高增压2.0L涡轮增压发动机都可以轻易超越这台发动机的表现，不过好在它的燃油经济性还是非常值得称道的(请参阅本文后面的油耗测试部分)。

5速手自一体变速箱在如今这个时候也和发动机数据一样成为“落伍”的配置，不过消费者大可不必这么想，因为从实际使用角度来说，本田调校这台变速箱已经近乎“极致”，其平顺性和效率并不弱，况且现在很多新技术的变速箱可靠性并不理想，反而是这些传统的变速箱更加耐用。

有关广汽本田歌诗图的详细体验文章，请点击下面的图片进入