2011年07月05日 00:08
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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致胜配备了“1小时模式”，指的是车辆在熄火状态下，开启中控台娱乐设备后默认的模式。此时由于车辆的电瓶处于放电状态，为了保护电瓶，系统仅允许娱乐设备连续运转1小时，此后将自动关机，这项配置K5则不具备。体现了致胜的人性化。

起亚K5[综述 图片 论坛]采用了全景天窗的设计，前排天窗可以完全打开，后排天窗完全封闭。天窗的遮阳罩开启也从智跑[综述 图片 论坛]上的手动模式改为自动模式，有所进步，而致胜的天窗虽然尺寸也不小，但相比K5的全景天窗显然没有什么可比性。

再来看看两款车型的内饰做工及用料，K5中控台面板使用的是一种偏软的材料，用力按会有些吃力，但是要比硬塑料手感好很多，而致胜则采用了硬塑料的材料，让人感觉很低廉。这点上同级别的迈腾[综述 图片 论坛]等无疑做得更好一些。

坐到两款车型的后排，K5的后排空调在中间的位置，而致胜则分布在左右两侧，再看看两车的后排中央扶手，致胜没有什么功能，而K5将后排中央扶手放倒，不仅有两个杯架设计，还有排列整齐的两排8个按键，这些都是专为后排贵宾所准备，20万元级别中型车非常少见。

最后再看看实际测量的车内空间，这点无疑致胜的优势非常明显，而起亚K5则显得“小”了很多。