2012年01月19日 07:49
来源：凤凰网汽车 作者：付硕

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加速测试：

在之前我们的测试文章中，由于天气原因我们并没有对全新帕萨特[综述 图片 论坛]1.8T车型进行加速测试，所以我们也就更加期待此次这辆全新帕萨特2.0T车型的加速成绩。

出自EA888系列的2.0升涡轮增压发动机与六速双离合手自一体变速箱的相互配合是这辆全新帕萨特2.0T车型加速的有力保证。不过鉴于双离合变速箱的自我保护，其在起步时转速只能升至1800转左右，即便再你如何原地轰油转速也不会上升。

对于这套动力系统厂家方面的数据中0-100公里/时加速成绩为8秒，然而在测试之后，8秒的这个成绩显然有些过于保守，基本上我们每一次所得到的成绩都要好于它，而最快的一次加速过程仪器上的数据停留在了7.11秒的位置上。

制动测试：

与加速测试相同，全新帕萨特2.0T至尊版的制动测试成绩也让我们大吃一惊，经过十次反复的制动测试，它的最短制动距离为39米  ，而其他成绩也都停留在了41米之内。

从测试得出的图表上看出，在制动过程中车辆的制动力分配很均匀，基本都保持在-1G左右，并且从中段开始ABS系统介入明显，最终换来了一个较好的制动成绩。

噪音测试：

自1999年进入到国内起，帕萨特车型在消费者心目中就是一款商务车型，对于商务车型而言舒适性是必不可少的，而在舒适性当中车辆的噪音也是一个很重要的方面，所以我们对这辆全新帕萨特2.0T车型也进行了噪音测试。

在怠速状态下的噪音值为38.9分贝；车速为40公里/时的噪音值为53.9分贝；60公里/时为56.2分贝；80公里/时为60.3分贝；100公里/时为61.9分贝；120公里/时为64.4分贝。从数据中我们可以看出，当车速超过80公里/时后，车辆的噪音开始明显加大，而这时主要的噪音则来自于风噪和胎噪，发动机噪音在此时已经并不是主要的噪音来源了。

油耗测试：

这辆全新帕萨特车型在我们手中度过了将近一周的时间，在这期间我们对其进行了油耗测试，经过了238.8公里的实际行驶；路况包括拥堵路面和城市环路；车辆上人员为2至3人；最终共消耗了26.36升97号无铅汽油；综合下来平均油耗为11.04升/百公里。

这个成绩虽然与我们之前测试的1.8T车型8 升/百公里的油耗有着一定差距，但是在有着"首堵"美誉的城市道路中，一辆2.0升车型在正常驾驶情况下能够达到11.04升/百公里的油耗表现，我对其表示较为满意。

	测试车数据：帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版
加速测试
时速 (km/h)	0～40	0～60	0～80	0～100
时间 (秒)	2.30	3.58	5.06	7.11
制动测试
时速 (km/h)	40～0	60～0	80～0	100～0
距离 (米)	8.52	16.11	26.97	39.76
操控测试
项目	18米绕桩
时速 (km/h)	0.00
制表：凤凰网汽车