结语
荣威W5[综述 图片 论坛]剑走偏锋的定位很精确，瞄准那些怀揣20万元购车预算而且追求越野能力，不想屈就于10万元级别自主品牌SUV，又无力负担能满足其要求的合资或进口车（例如普拉多[综述 图片 论坛]或帕杰罗[综述 图片 论坛]等）。同时它着力刻画其专业SUV的硬汉形象，避开了和国内竞争最激烈的城市型SUV直接过招。
而20万元城市SUV圈子里越野能力较好的车型，大抵是在承载式车身结构上经过强化而来的，例如Jeep指南者[综述 图片 论坛]、日产奇骏[综述 图片 论坛]等，但这些车的野外生存能力终究和采用非承载车身、硬桥非独立悬挂和分时四驱的荣威W5不在一个等级上。这个价位中真正适合进行高强度越野的备选车型很少，荣威W5就处于这样一个自主品牌与合资/进口品牌衔接的空档上，除了荣威W5，20万元级别内算得上硬派SUV的只有郑州日产帕拉丁[综述 图片 论坛]。
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这样荣威W5就被定格在10万元自主品牌、20万元城市SUV和高端硬派SUV的夹缝中生存。这个夹缝虽然不算宽敞，能吸引的用户数量有限，但竞争者同样寥寥无几，若荣威W5能在这个尚属小众的市场里建立起自己的江湖地位，那么未来向更宽的市场发展也不是没有可能成功的事。
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测试车数据：荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版 | |||
| 加速测试 | ||||
| 时速 (km/h) | 0～40 | 0～60 | 0～80 | 0～100 |
|---|---|---|---|---|
| 时间 (秒) | 2.47 | 4.75 | 7.66 | 11.39 |
| 制动测试 | ||||
| 时速 (km/h) | 40～0 | 60～0 | 80～0 | 100～0 |
| 距离 (米) | 7.14 | 15.87 | 27.85 | 43.51 |
| 操控测试 | ||||
| 项目 | 18米绕桩 | |||
| 时速 (km/h) | 0.00 | |||
| 制表：凤凰网汽车 | ||||
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