![[凤凰测]新凯美瑞体验 不只有一种选择(2)](http://res1.auto.ifeng.com/s/1991/25/2/13376203278120_2.jpg)
虽然外形参数相比上代车型，没有明显的变化，但是新凯美瑞外形设计风格变化非常明显。摒弃了上代凯美瑞圆润的设计线条，而是增加棱线分明个性设计。整体风格有点向锐志靠拢。
| 第七代凯美瑞/第六代凯美瑞/第八代雅阁/天籁尺寸参数对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
|---|---|---|---|---|
| 第七代凯美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 第六代凯美瑞 | 4825 | 1820 | 1485 | 2775 |
| 第八代雅阁 | 4960 | 1845 | 1480 | 2800 |
| 天籁 | 4850 | 1795 | 1475 | 2775 |
|
制表：凤凰网汽车 | ||||
![[凤凰测]新凯美瑞体验 不只有一种选择(2)](http://res3.auto.ifeng.com/s/1991/25/2/13376203258055_2.jpg)
特别是在色彩上，将以往在混合动力车型上常用的“天蓝色”，应用到普通车型颜色中。这款颜色也一扫老款凯美瑞的“沉闷”，让车身感觉非常清澈，与新凯美瑞的新设计风格也很搭调，而且车身颜色随着光线强弱会有些深浅变化，更显档次。
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为了让一款车型能够适应更广泛的用户群，丰田旗下新车型都采用“二元化”的设置策略。但是不似雷克萨斯车型专门推出的F SPORT那般彻底，丰田车型基本是推出“形象”意义上的普通版和运动版划分，这在去年新锐志上市的时候就已经有所体现。
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![[凤凰测]新凯美瑞体验 不只有一种选择(2)](http://res3.auto.ifeng.com/s/1991/25/2/13376203177453_2.jpg)
新凯美瑞在外形设计上另一个比较突出的变化，就是加大了大灯在整车的视觉比重。新设计的前后尾灯相比老款车型面积明显增大，元素也更丰富一些。前大灯相比老款车型确实精神不少，但是尾灯的感觉略显复杂，而且白框面积较大又没有采用LED灯，在白天的时候制动时候，给后车的提示不够醒目。
