2012年05月31日 01:37
来源：凤凰汽车 作者：王琳

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测试数据：刹车性能不错/操控表现出色

2011款 标致RCZ 1.6T豪华优雅型

从数据上看，标致RCZ初段加速表现非常出色，峰值和大多数较高的数值都出现在0-50km/h的这段期间内，涡轮增压发动机所拥有的强大的扭矩输出让前段的加速表现非常凶猛。到了45km/h的时候，这种强劲的加速开始出现衰减，并且一直持续了3秒左右，在这之后，加速的表现都一直处于衰减的过程中，只不过由于6速手自一体变速器的齿比较密，变速箱响应也比较快，所以对于加速时间的损失并不大。总的来说，8.22秒的0-100km/h加速时间对于RCZ来说还是不错的。

2011款 标致RCZ 1.6T豪华优雅型

在日常驾驶感受的环节，我们已经说过，标致RCZ的刹车制动性能还不错，所以在数据测试的环节我们同样非常期待。从图表上可以很明显的看到，标致RCZ的制动数值整体保持在-1G左右，这已经是值得表扬的数据了，而它最大的数值甚至达到了-1.2G左右，这更加让人感到惊喜。要知道，这样的数据并不是十分常见的。

2011款 标致RCZ 1.6T豪华优雅型

在操控性的测试实验中，标致品牌再一次向我们验证了扭转梁悬挂也可以营造出优异的操控表现这一事实，通过成熟的调校水平，RCZ虽然拥有结构以及成本都最为低端的非独立悬挂结构，但是依然可以获得相对出色的操控性表现，在绕桩实验中，低矮的车身配合短行程的弹簧，使得车身侧倾并不明显，这也使得RCZ在高速过弯的时候可以获得更加自信的表现。RCZ方向的指向性比较精准，方向盘也比较紧凑，配合扎实稳健的底盘风格，给人以较强的运动味道。从操控性的方面来看，RCZ依然属于典型的运动化调校，这与动力、造型的环节保持统一。

2011款 标致RCZ 1.6T豪华优雅型

评测总结：

当得到标致+跑车的组合之后，我们的第一印象就是RCZ是一款“女士跑车”，也就是说它在动力性能上并不是非常暴力与激情，但是外观造型却非常拉风，再加上距离超级跑车还有一大段距离的市场售价，似乎就注定了它的身份与定位。但事实上，通过详实的数据测试，我们也能够发现，RCZ并不是一款靠脸吃饭的小白脸车型，它拥有让人印象深刻的运动化风格，在动力加速性、刹车制动以及操控性等多个环节都有不错的表现。而这种运动风格的调校实际上并不适合女性消费者，尤其是以城市代步为主的女性消费者。在此我们也强调了一下它的性别：是型男而非熟女。

2011款 标致RCZ 1.6T豪华优雅型

但是，标致品牌似乎一直以来就与“高性能”、“运动”这些词汇有一定的距离，虽然说现在流行用事实说话，但是面子与口碑依然还是影响当今中国消费者非常重要的两大因素，这使得RCZ在起跑线上就输给了不少有背景、有故事的竞争对手。所以，标致RCZ必须要承认，自己虽然不是一副绣花枕头空皮囊，但是对于消费者购买力的影响上，外观造型的决定性成分还是要远大于动力性能的，帅气拉风依然是它最大的资本。究竟是否要把它买回家，与理性似乎并无关系，主要取决于一点：你爱它，或者不爱它。