2011年04月13日 07:24
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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从侧面看揽胜[综述 图片 论坛]极光Evoque，车身显得很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合显得运动感十足，这样的设计凸显了揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合，可以说是一次大胆的尝试。

而X3更多的有偏向X5的多功能趋向，在外形设计上首先就和X1城市化的路线分道扬镳了。车头下方巨大的护板和环绕车身一周的黑色塑料侧裙让它最大化的保留了SUV应有的野性，虽然在宝马的产品理念下新X3并不会成为野外生存专家，但这些装饰也能发挥不错的功效，比如黑色侧裙在轻微剐蹭事故发生时能保护车身漆面，减少因喷漆或钣金带来昂贵的维修费用。

有人说那揽胜极光Evoque是不是就没有一点揽胜的影子呢，当然不是，从极光车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现似乎有点惹眼，不过这也正是流行的所谓跨界。

而新宝马X3[综述 图片 论坛]车尾的设计也摒弃了老款车干瘪的造型，大量的横向线条增加了视觉的稳定性，让新X3车尾看上去如同熊一样强壮。T字形的尾灯在传承的同时也有所创新，狭长的白色灯带与头灯上沿的镀铬灯眉形成呼应，看着即时尚又显高级。但刹车灯依然是普通灯泡与它的身价有些格格不入，这一点是不是应该学学国产宝马3系[综述 图片 论坛]和5系呢？

内饰对比：揽胜极光的选择搭配更多一些，也更前卫时尚一些，而新宝马X3基本上还是宝马的一贯风格，没什么变化也没什么新意。

揽胜极光Evoque采用了全新的内饰设计，借鉴了捷豹的无挡把设计，而将自动挡切换变为旋钮设计，同时巨大的8英寸显示器也成为揽胜Evoque的亮点设计。新车配备无钥匙启动与电动后门、记忆座椅、双区自动空调控制、停车预热定时装置、硬盘导航系统、配备硬盘虚拟10 X CD多功能播放器、iPod等音源接口、数字/卫星电视与DVD播放、可加热挡风玻璃、前排座椅与方向盘等。

新X3的内饰值得提及的主要是选材档次比老款有显著提高，车内到处都是手感出色的软质塑料和真皮包裹的装饰件。8.8英寸的iDrive显示屏坐落在仪表台的正中央，像其它宝马轿车一样好好的隐藏在巨大的遮光罩下面--这比老款车翻折屏的设计合理，也漂亮多了。其它地方值得提及的东西不多，因为宝马一贯“雷同”的内饰让我实在搜不出更多词藻来描述了：空调和音响的控制面板和10年前的宝马车几乎是不变的风格，其它地方也能在任何一款在售宝马车上找到相同点。

揽胜极光的仪表盘用坚固的横向部件与中控台强有力的纵向线条相互交叉，充分体现了车厢坚挺、简洁的架构。揽胜Evoque的换挡装置移植于捷豹，采用非常炫目的可隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡杆会自动升起，操作非常的方便。