2011年04月14日 07:56
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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一汽-大众-迈腾   价格:19.98-33.48 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

市场解读 ：谁高谁低？揭秘大众B级车策略

据悉，全新迈腾[综述 图片 论坛]将秉承一汽-大众“引进原汁原味德国汽车精品”的理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球的最高标准。据知情人士透漏，全新迈腾的车身80%以上将采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，激光焊接长度达到42米，由此可见其品质和定位都较高。距离国产新车上市还有数月时间，一汽大众就放出如此的宣传，这也能反应出其市场定位和策略。虽然我们并没有看到全新帕萨特车型类似的细节描述，但是上海大众的激光焊接技术和超高强度钢板的应用已经很普遍，品质也是无需置疑的。

上海大众全新帕萨特2.0T车型谍照

大众集团在国内的两家合资企业上海大众和一汽大众这对兄弟实力不凡，而它们所推出的产品也始终存在一定的差别。试想一下，从大众集团的角度来思考，如果两家合资企业的产品差异性很小，那么消费者将陷入不知选谁的尴尬境地，必将对其市场销售造成较大的影响。如果把同一级别的车型“包装”成两个不同的产品，配置、定位、价格等都有一定的差别，但各有侧重，将选择权留给消费者，这样不但能够让两家企业减少市场摩擦，还能适应更为广泛的消费群体，应该说这才是明智之举。

上海大众全新帕萨特2.0T车型谍照

全新帕萨特和全新迈腾B7L就是一个典型的实例，前者依靠上海大众优秀的口碑和广泛的消费人群，即便定位稍低、平台稍显劣势，也不会对其市场销量产生什么负面影响；而后者全新迈腾B7L以更高的形象去提升一汽大众的影响力、征服市场，也是无可厚非的。大众集团把两款新车都拿到中国市场来“试水”，让两家合资公司都能得利，同时消费者还能有广泛的选择空间。总之，大众集团的这个“B计划”较为合理，在中国市场耕耘多年的大众汽车已经摸清了中国车市的脉搏。

TSI发动机将成为大众B级车的主流动力

全文总结：对于普通消费者而言，无论是PQ45还是PQ46，或许都不是影响购买的主因，上海大众口碑优秀，并不缺乏潜在消费者，因此技术低于全新迈腾B7L并不是大问题；而全新迈腾B7L这位原汁原味的“名门贵胄”，在技术上更加领先，在血统上更加纯正，主打高端市场信心十足。总之，南北大众两款产品定位差异明显，它们将分别出击不同的细分市场，做到对中高端B级车市场的全面覆盖，进一步巩固大众品牌在中国汽车业老大的地位，而老一辈的上海大众新领驭[综述 图片 论坛]将在稍低一档的中级车市场中与日韩系对手展开角逐。虽然“同宗不同源”，但全新帕萨特和全新迈腾B7L这对兄弟并不会互相厮杀，全面均衡的覆盖中级车市场，才是大众集团想要的结果。