2011年04月15日 09:08
来源：凤凰网汽车

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虽然平台是E级车，但CLS绝不是换了个车壳那么简单。根据对潜在客户的调查显示购买四门轿跑车的顾客与购买普通中高级轿车的顾客对优雅[综述 图片 论坛]，品味的要求有较大差别，而且跑车的定位本身就高于轿车，因此CLS在内饰氛围和技术配置上向上延伸，豪华氛围明显和E级轿车不在一个层次。中控台的布局和细节怎么看都好像是从旗舰轿车S级上移植过来的。

奔驰的内饰设计一贯突出功能性，CLS虽然在外观上向美学让步，但内饰依然是一派实用的德国高级轿车氛围。卫星导航和DVD显示屏在仪表右侧中控台上方，方便随时查看。车载40G硬盘储存地图和影像资料。顶级配置的车型还有专业级的Harmon Kardon Logic 7音响。

大部分的功能都可以通过中控台上的按键直接控制，上岁数的用户不至于被“陌生”的中央控制旋钮搞得一头雾水。即便你从一台上世纪80年代的奔驰车里出来直接坐进第二代CLS也不会感到陌生。遵循传统操作方式让CLS的内饰看上去似乎缺乏亮点，但好用易用是切切实实的感受。

虽然奥迪在做工上的优势已经在三家德国高级品牌中非常的明显，不过奔驰正在迎头赶上。之前奔驰几款新车保守诟病的内饰塑料感强的问题已经不复存在，新CLS的用料档次非常之高，车内到处都是真皮，实木和金属材料，豪华氛围一点都不输给S级轿车。加工工艺和装配工艺虽然不如奥迪A7“走火入魔”的追求细腻，也绝对配得上豪华轿跑车的身份。

尽管CLS的车身长度比E级还长，但后排的宽敞感明显赶不上E级轿车。主要是低矮的车顶限制了头部空间，因为侧窗狭窄，后排乘客向外张望的视野很有限，而且为了照顾圆滑的车顶曲线，CLS没有提供全景玻璃天窗，后排的感觉有些压抑。不过作为四门轿跑车，CLS的后排还是能容纳两名成年人舒服的旅行，这一点已经比大多数跑车好很多了。

从配置上看，全新A7将基本传承全新一代A8的风格和水准，我们熟悉的新一代MMI多媒体系统和手写输入区域俨然已经成为奥迪新车的“标准配置”，不过既然是轿跑车，内饰的设计也会偏向年轻，但大面积的实木装饰还是不能掩盖A7豪华车的本质。

第四代MMI系统和设计前卫的仪表盘都显示出奥迪年轻的一面，在内饰的氛围上，A7可以明显感觉到和新款A6类似的风格，大面积的木纹装饰高雅又不失格调，铝材则表现出恰如其分的运动感。和CLS比，奥迪的内饰还是显得比较活跃，

A7 Sportback的后排也远没有达到豪华轿车的宽敞程度，和奔驰CLS一样只适合两名乘客坐在后排。源自A6平台让它拥有足够的腿部空间，但下滑的车顶也限制的头部的舒展空间。