2011年04月21日 07:52
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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凤凰网汽车 508作为标致的中型车，国产的步伐相比别的品牌慢了很多，在跳票了上届广州车展后，终于在这次的上海车展上亚洲首发亮相。考虑到法系车目前在国内不算如意的销售状况，这款“重量级”车型又担负的几分压力，面对日系和德系的强劲对手，国产508对于标致在中国而言，可谓是一次艰难博弈。

中型车不必紧凑型轿车，在外形的设计上过于夸张和富有创意往往容易被边缘化，因此508的那沉稳低调的设计在让人感到意外的同时，也是合情合理之中。

国产版相比欧版车型在车身长度和宽度上略有增加，分别为4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm，作为一款中级车，车内空间满足国人需求应该是首要的必备因素。

508的轮胎尺寸一般，215 55/17的规格在国内中型车中只是主流水平，不论是轮毂大小还是轮胎宽度与君威[综述 图片 论坛]天籁[综述 图片 论坛]等日系车还是有这着较大的差距。

508的车身侧面带有些许607的设计，我们能看出设计师在极力让508侧面看起来更大更流畅，这点非常符合国内的行情，外形保守小气的中型车不会有太多人关注。

国产508车尾的带有一定的动感设计，在两个外露式的两个镀铬排气管和鲜红的尾灯点缀下，相比同级其他车型更显运动与高档，个人认为这点的设计比雪铁龙C5[综述 图片 论坛]要出色。

国产508的配置还算可以，带随动转向功能的自动氙气大灯和倒车雷达与国产C5保持了相同的配置水平。根据厂商资料，车内配置也比较丰富，但不知为何，厂商并没有意图让我们拍摄内饰，所以电子手刹、平视显示屏以及多媒体控制系统等配置是否会被减掉，还不得而知。

国产标致508与雪铁龙C5有许多相似之处，因为品牌形象和口碑不如主流中级车，但、C5在国内的销售情况不是很乐观，由此来看，这次国产508的市场前景并不会有质的突破，毕竟这是国内首款国产的标致中型车，想要再销量上有所突破，目前俩看唯有依靠实惠的价格提高性价比才能比较容易来打动消费者，否则508可有可能延续雪铁龙C5的路子，成为标致此次的最后一搏。