祝业精：长春的4个工人当中 就有1个是干汽车的

2011年07月15日 18:47
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网：各位凤凰网友大家好，欢迎来到长春车展高端访谈栏目，今天我们请到的嘉宾是长春市人大常委会主任祝业精，您好。

祝业精：您好

凤凰网：我们知道您是老汽车人了，您能跟我们聊聊长春和一汽的故事吗？

祝业精：从50年代初开始，中央成立了重工业部，其中就有一个汽车筹备组，在北京，我当时记得很出名的人，就是从清华大学把当时的一个一级教授，叫孟少农，就调到筹备组，还筹了一些很多专家，后来这个筹备组呢，中央在毛主席把这个地点圈定在长春之后，就搬到了长春，在长春筹备。正式开工建设是1953年的7月15日，说这个日子，今后就深深的扎根于中国(汽始人)当中，特别是一汽人的心目当中。作为我们第一汽车制造厂的奠基日。

后来三年之后1956年的7月15号，第一辆解放牌汽车就下线了，下线呢，当时场面还有很多照片和纪录片，同时应运而生的，传遍大江南北的，就是老司机的歌子，50岁的老司机，这个歌唱家还健在，有的时候他还继续唱，这个歌呢，应该说影响了几代汽车人。

所以我们一汽人一直把7月15号的这个日子，定为汽车一汽的一个节日，所以长春市人大定了汽车节，也是定到法年的7月15日。这个日子也是一汽人自己的一个节日，它既是奠基人，又是生产下线的日子。后来我们每个汽车，包括我们卡车的换型，换型成功的日子也放在7月15那天，所以凡是重大的事件，最后都在7月15日那天来进行，所以这个日子应该说在长春，在一汽人当中，在全国的汽车行业里，大家也都清楚。每一年我们的汽博会也在7月15号开幕，所以7月15号的这个日子，和汽车人结了不解之缘。

凤凰网：那么在这么多年一汽的发展过程当中，请您跟我们的网友分享一下，您有没有印象最深的一件事？

祝业精：最深的一件事，每一代汽车人心目当中不一样，第一代汽车人最深刻的就是在7月15日奠基的那一年，1953年奠基的时候，和1956年7月15日第一辆解放牌汽车下线的时候，全厂人都到了中央大道夹道欢迎看看我们生产的汽车。然后六辆解放牌车，又到市委省委去报捷。

那么第二代的汽车人，后来又开始搞了，就是卡车的换型，过去由于当时我们国家经济建设的需要，不能停产搞换型，所以我们就背上了30年一贯制这样的一个帽子，30年汽车没有改变，后来我们把141下线，第一次用我们自己的力量，把卡车进行了改造，那个改造现在看来应该是很经济的，我们一共花了不到5个亿，4亿多，就把卡车的整个的换型工作搞完了。

那么到第三代，第二代和第三代汽车工人心目中的，就是第二次创业，我们把解放牌车生产看作是第一次创业，那么第二次创业就是搞的换型，那等到现在这批，现在汽车工人的心目中，最深刻的就是第三次创业，就是搞轿车，我们搞轿车，从开始尝试，从第一代汽车工人他们就开始了，搞了一辆东风牌轿车，这是一辆，这辆车现在还在一汽的博物馆里放着，毛主席乘坐过后来说这个车体比较小，我们又开始提出来“乘东风，展红旗”，在59年就生产出了，在10年大庆的时候，我们的阅兵式上，就开使用了红旗轿车，所以从此以后红旗轿车在全国人民的心目当中，就是一个高级轿车。

但是这个车的产量很低，我们最高产量的时候，年干到300辆，那么怎么样能够满足中国轿车的需求，以至到后来提出来轿车进入家庭，那么我们开始搞，自己开始创造搞轿车，开始是技术引进，我们引进了奥迪100，然后又搞合资合作，搞了15万辆轿车，当时叫捷达[综述 图片 论坛]车和高尔夫[综述 图片 论坛]车的15万辆的合作，以后又奥迪和捷达新产品不断的推出，到现在为止，我们在大街小巷看到一汽大众生产的奥迪系列和大众系列的品牌，就在上海和长春都生产出来了。

第四次创业是从什么时候开始，现在大家开始向自主品牌，特别是新能源汽车，现在我们搞了几款的电动车，就是把在能源紧张的情况下，能有新的替代能源，作为各个汽车生产厂家目前的首选方向。我想一旦这个形成了一个热潮的时候，我们汽车人的第四次创业，可能也就开始的。

因为这次创业和前几次创业不同的就是我们国家已经成为第一大汽车生产国，连续三年汽车销量是在全世界第一，都超过了一千万辆，而且我们现在有一百多汽车生产厂，每个汽车的生产厂家从原来单独的生产，现在都有自己一定的研发能力，那么在这个基础上，国家又支持，我想在21世纪的，就是“十二五”期间肯定会形成一个新的方向和一个新的高潮，那就是新能源汽车，而且是要自主品牌的，我想只要我们坚持不懈的话，第四次创业可能不仅是我们国家汽车工业的创业，也是世界汽车史上的一场革命。

凤凰网：还有一个问题，就是关于一汽现在的这个路线，包括向红旗轿车它在转型、开发这方面，您是怎么看的？

祝业精：刚才我说到一汽、红旗轿车是全中国人民的一个骄傲，大家都很关注它，中间发展也有些曲折，现在一汽轿车正在呢，不仅产量提高的很快，而且在自主研发方面，已经有了自主的品牌，比如说现在我们在市场上销售很好的，畅销的奔腾，奔腾60b、70b，这个车很受消费者的亲睐。

那么一汽轿车也正在集中精力在搞新能源的汽车，而且是自主品牌的轿车，这个现在进展的情况和研发的程度我说不太清楚，但是他们正在集中一切力量在搞这个方面的，向这个方面努力，我相信不久中国的红旗轿车，自主品牌的轿车一定会让全中国人民有一个惊喜。

凤凰网：最后一个问题，就是走进长春以后，因为是做汽车的，就感觉到特别的亲切，另外感觉它有一种汽车的文化底蕴在里面，他您觉得在长春办汽博会，跟在其他的地方办汽博会的一个特色，区域特色在哪里？

祝业精：这些年来各个城市举办了很多汽车博览会，那么都是越搞越好，规模也越来越大，长春的汽博会，我想它比较突出的，就是汽车文化的底蕴比较浓厚，比如说来参观汽车的这些人，有一次一个德国的专家很吃惊，他看到了一个年纪很大的妇女抱着一个小孙子来看它这个车，提了很多问题，都是技术上很深的问题，实际这个老同志，是我们一汽汽研所的一个专家，但是因为退休了很长时间了，所以也看不出来是专家了，所以他觉得提的问题很深奥，那么从这来说，就说我们在长春很多外国汽车专家，他都感觉到在长春建厂，有几个优势，第一技术工人很好招，来了以后素质都很高，第二个就是专业技术人员水平也比较高，所以招了以后，马上都能进入角色，他们培训的时间很短，所以这个是我们长春从汽车技术角度来说的一个情况。

文化角度来说呢，由于今年汽车厂在长春已经57周年了，我们最高峰的时候，长春的4个工人当中，就有一个是干汽车的，所以说这个汽车文化，汽车的普及在长春来说是很自然形成的，和其他的城市后建汽车厂的城市那个发展，就是你冷眼一看，看不出太多的明显区别，仔细的分析和品味看出来，还是有很多区别的。

凤凰网：好，我们凤凰网汽车也特别的报道本次长春车展，然后请您最后跟我们的网友说几句祝福的话语？

祝业精：凤凰网是在网民心目当中，是大家很亲睐的一个网站，那么我们希望凤凰网在汽车工业发展的过程当中，也能起到推波助澜的作用。