长春市市长崔杰：汽车业发展空间潜力巨大

2011年07月18日 10:02
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车：崔市长，您好。凤凰网汽车本次报道长春车展定的主题是“55年汽车路”。所谓55年汽车路就是从1956年一汽下线第一辆卡车算起的，到现在正好是55年。在这样的背景下来举办长春车展，您认为整体上有什么特殊意义？

长春市市长 崔杰

崔杰：严格的说，中国的汽车路应该是58年，应该从奠基开始，当然下线也是一个重要的节日。这50多年来，我们中国汽车工业从无到有，从小到大，我们现在可以说是世界汽车生产的大国了，我们正在向强国迈进，而且我们有信心，也充满期待来迎接这一天。

今年长春的汽车节可能大家已经看到了，而且我已经注意到凤凰网的报道，今年的汽车节应该说是历史上参展商比较齐全，参展的车辆比较新，也是特装水平最高的一年。其实这也表明汽车产业参展商对这个展会的水平，对这个城市的水平和对这个产业发展的一个期待，特别是在目前车市相对低迷的时候，我认为召开这样一个展会，对于提振士气，检阅汽车产业发展的成果，更好的满足各个阶层对汽车发展的需求，我认为是非常有意义的。

凤凰网汽车：我认为作为一个长春市民应该是感觉到非常的幸福，因为我们来到之后，感觉到整个长春就是一个汽车城，融入在这个氛围当中，从长春汽车产业发展来看，您觉得这些年长春市民在汽车消费方面有什么变化吗？

崔杰：您说的很对，我也这么认为，长春从产业本质上就是汽车城。我可以告诉你一组数据，我们这个城市一次产业大概占10%，三次产业大概占40%，二次产业大概占了一半，占50%，但是在二次产业中，我们的汽车最高的时候超过70%，我们现在平均也都在60%以上，长春就是汽车城。长春市老百姓喜欢车、热爱车，关注汽车的发展，就在情理之中了。

我开个玩笑，一个城市有一个城市的情况，我们这个城市可能除了生产汽车做别的大概不太专业。我们现在有200万辆的产能，我们大概在明年就能够实现我们300万辆产能的全部落地在建，而且长春生产的汽车都是中高档车。我也请大家注意一下，所以我们单就一个城市汽车的生产数量未必是最高的，但是我们一个城市的汽车产值是最高的，所以我们的汽车值钱。

长春老百姓，因为他热爱汽车，又是这样一个产业基础，他对汽车的关注热爱，我估计他是要高于其他城市的，所以长春老百姓汽车的拥有量，增长量都是比较快的，而且你可能已经注意了，长春老百姓行驶的，包括私家车的相对量也比较高。作为反映汽车产业发展的最新产品也都比较早的在长春亮相，这都成了一个城市了汽车文化氛围，我认为这也是我们未来发展的一个城市基础、社会基础，我们在这一方面也充满信心。

凤凰网汽车：昨天我们在论坛上也关注到，有位专家讲到，智能交通的问题，因为汽车数量越来越多，道路越来越拥堵，我不知道长春市在城市道路规划方面有哪些考虑？

崔杰：凡事都有两个方面，汽车产业的发展一方面促进的经济的发展，另一方面也确实给城市管理建设带来了许多新的问题，我甚至说，这个世界都被汽车占领了，但是我想我们应该这样看。汽车对于人类是一个巨大的进步，现在大家很难想象如果这个世界没有汽车我们怎么生活，人们是摆脱不了汽车的。既然离不开它，我们就想办法，一方面在发展它，一方面也要研究解决它带来的问题，不就完了。

特别是经过去年一年的实践，我觉得我们还是有信心的，我们没有采取诸如限购这一类的措施，我们每年汽车增量量都在20%左右，我们每年的道路增长也就2%左右，可是我们通过加强管理，也包括必要的设施建设。你可以问一下长春的老百姓我们今年的交通状况，在一年半的时间增加了15万辆车，我们一共才50万辆车，增加了15万辆车的基础之上，我们的交通状况大家觉得还有所好转，所以也给我们大家带来信心。

另外，我发现国外，像发达国家每千人拥有量几乎都接近500台，人家也在运转，我们现在千人保有量还很低，甚至连100辆都不够的时候，我觉得无论是汽车产业的发展空间，还是城市对汽车的包容空间，还是有很大潜力的，我们还能够做的事情还很多。我们在能够保持整个城市交通基本畅通的情况下，给汽车发展更多的空间来发挥，使得汽车为人类服务的更好，有抑制它给城市发展带来的消极东西，我觉得我们还有很多事情可以做，而且我们能够做好。

凤凰网汽车：我也相信长春汽车产业发展会越来越好的，谢谢崔市长接受我们的采访。

崔杰：我也要谢谢我们的凤凰网这么多年对长春的关注和支持，我是很在意凤凰网对长春的报道的，谢谢。