王金伟：一汽吉林承担一汽自主品牌25%销量

2011年09月17日 17:59
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 “蜀地盛宴 问道车市”。2011成都车展于9月18日在成都世纪城新国际会展中心举行，凤凰网汽车为各位网友呈现专业、客观、全程报道。9月17日，凤凰网汽车在车展现场对话一汽吉林汽车有限公司副总师、销售公司副经理王金伟。

凤凰网汽车：我想问一汽吉林今后是怎么定位的，今后的发展是怎样的？

王金伟：从2008年开始，中国一汽从战略的高度定位一汽各子公司，中国一汽所有的领导成员都来自于一汽子公司，集团战略也是全部子公司战略。一汽吉林被定位为中国一汽的小型商、乘用车基地 。从产品角度，我们将发展森雅、佳宝两个品牌产品，从目标角度，在集团十二五规划中，我们将承担中国一汽12%的销量，自主品牌25%的销量，为实现规划目标，第二工厂正在建设推进中，预计2012年7月投入使用。

凤凰网汽车：未来新车型的规划是怎样的？有推出轿车的计划么？

王金伟：这个目前不便做太多透露，新产品应该是森雅品牌的产品。大家都知道森雅这个产品平台非常好，是丰田和大发一起开发的创新型多功能全球战略车平台，大家可以看一看，这个产品在海外都有上市，在东南亚热卖。而且，还是会做CDV。最近这一两年，大家都对这个感兴趣，具体的时间应该是在2014年的下半年会有CDV产品。

凤凰网汽车：刚才你也提到森雅基于丰田大发的平台，现在和大发有合作关系吗？

王金伟：森雅平台来源于大发，现在大发还为我们提供原装进口的DV VT发动机、进口变速箱等，但没有股权上的合作，可以说大发现在是我们合作的供应商了。

凤凰网汽车：森雅要想提高自己的品牌价值会有一个比较漫长艰难的过程，接下来我们会怎么来做呢？

王金伟：确实是这样的，品牌的成长过程都是非常漫长的一个过程，我想从具体的方面来讲，一个是产品线丰富，最终要让消费者认同，要靠销量，让越来越多的消费者来用，来体验，这要靠成本渠道的控制来提升吸引力。另外，要做好销售渠道、服务渠道、品牌渠道。森雅的品牌路径建设必须靠这些的综合运用。在产品方面，我们今天推出了精英系列和超值系列两个系列，在森雅产品达到了10万辆的时候来满足不同消费者的需求。在品质方面，丰田的生产管理方式已经深入到每个工人日常的操作标准，我们的品质是得到了消费者的认可。

成本渠道方面，特别是76900这一款，是原装进口的发动机和变速箱，在这个价位可以称得上是经济型城市SUV自动挡第一车，我们在成本上花费了很多，就是为了给用户带来更高品质的车。

在服务方面，渠道是通过今年一系列的服务措施整治，包括今天谈到的基础人才的培养，客户服务要有一流的品牌，这些都是来逐步的体现品牌。

对于媒体朋友，希望给自主品牌更多的时间，给自主品牌更多舆论的空间，自主品牌要自强，与媒体朋友的关注分不开。持续品牌的成长需要在座媒体朋友的推广。

凤凰网汽车：您之前在合资企业工作，你觉得合资企业和在自主企业区别在哪儿？

王金伟：合资企业和自主企业不完全一样，之前我服务的都是丰田，在中国一汽的层面上丰田也是一汽的战略合作伙伴。对于合资和自主这两类企业，最大的不同应该是合资公司，特别是合资销售公司所有的产品，不需要做消费者的详细调研，包括产品的定位、价格的测试，很多前期的工作都没有。但是我们自主品牌的销售要求做消费者的行为研究，做消费者需求的动态背景调查，而这恰恰是自主品牌比较缺的。我们对消费者的意见还要逐渐的去研究，去熟悉。

凤凰网汽车：合资公司比如说一汽丰田都比较重视市场营销和品牌营销。一汽吉林对营销这一块有什么样的规划？

王金伟：主要是侧重于两个方面，一个是渠道的建设。渠道建设也是我们工作的重点，我们提出了“强网、扩网，靓网”策略以提高网络的覆盖度，靓网就是要变得更漂亮。另外在营销这方面，我们也做了很多尝试，像森雅的购车补贴、驾校营销等，还有网络营销，包括电视剧的植入，这些品牌推广的手法，包括一些创新的手法都在逐步的使用。

凤凰网汽车：你是做销售这一块，西部市场整个销量在全国的市场份额是多少？

王金伟：西部市场在云南和贵州森雅卖得非常好。跟当地的道路也有关系，因为是山区，森雅的高通过性，能满足市场的需求。在成都的市场也很好，我们把两大系列的新车型率先投放在成都，希望得到客户更多的认同。

凤凰网汽车：一汽吉林今年销售的目标是多少？现在完成的情况是多少？大概讲一下。

王金伟：今年形势大家都知道，微车在下滑，但是我们上半年在批发和零售上都发展得不错，批发的增长超出行业有7个百分点，零售增长超过20个百分点，市场还会不断的扩大。这也得益于我们是中国微车的始创者，第一辆微车就是1981年在吉林生产的，今年正好是微车诞生30周年。当然业绩的取得也在于，我们的市场战略确实应对非常快。

凤凰网汽车：现在一汽吉林有两条产品线，一个是佳宝，一个是森雅，森雅是相对高端的，有什么考虑现在的企业往上走，而不是往下，现在已经在这样做了吗？我觉得现在一些微车是向下走，你是怎么看待的？

王金伟：我们是两个战线，两个方向一起做，作为中国一汽的商、乘用车的生产基地，我们到2015年产销要达到60万辆，进入行业三甲。

2015年目标的达成要坚持几个路径，一个是产品，第二是品质，第三是服务，第四是渠道。在2012年，森雅要继续推出新车型，丰富产品线。在渠道方面，还会有一些举措，会继续开展“扩网、强网、靓网”工程。还会继续深化，包括服务人员技术能力的提升，今年我们在长春已经建立了一个维修基地，加快技术人员的养成。同时，我们在全国建立了八大备品中心。

另外，从森雅品牌2009年上市之后，全国各地的雅友非常多，所以我们在明年会继续深化雅友这个文化品牌，让更多的人喜欢森雅，加入我们森雅这个大家庭。今天上午，各位也参加了发布会，看到了非常富有爱心的雅友们。

凤凰网汽车：我想问一下在成都车展推出两个系列的车型，在一个地级车展来推销车型，是不是针对成都区市场的特性来做的？

王金伟：森雅在贵州、云南卖得都非常好，但是在成都因为方方面面的原因没有完全达成预期，我们这么做也是希望森雅能够在四川这个市场达成目标。另外，成都车展并不仅仅是一个地级车展，是中国西部最有影响力的车展。

凤凰网汽车：对今年整个市场的环境，对4季度的市场怎么看？基于今年的情况对明年有什么样的判断？

王金伟：因为今年受国家宏观经济的影响，整个车市场在下滑，到8月份的时候，其实行业的增长只有3%，微车下滑了10%，这一个是信心的问题，一个是市场的调整。针对这样的市场情况，对于自主品牌来说，受的影响最大。自主品牌在市场占有率从去年的35%下滑到今年的33%，应该说这里面的自主品牌成长需要媒体呼吁，包括媒体朋友对自主品牌成长的推广，无论是平面媒体还是网络媒体都要推广。明年汽车市场我想的话，国家还会把汽车调整到支柱产业来发展，我想明年微车还是有机会，我们对明年的市场充满信心。

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