2011年02月24日 15:06
来源：中国汽车市场 作者：张晗

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在2010年，虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏，欧洲汽车市场的全年销售情况也稍有好转，但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击，让欧洲车市遭遇“滑铁卢”。但是，基于2010年整体市场有所恢复的表现，业内人士预计，2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。

欧洲车市惨遭“滑铁卢”

2010年，西班牙汽车销量同比仅上涨3.1%，至982015辆。西班牙汽车制造商协会预计，西班牙潜在汽车年销量可达130万至140万辆。

同时，数据还显示，2010年12月西班牙汽车销量同比大跌23.9%，至68942辆，在政府汽车消费补贴结束后连续第六个月出现下跌。据悉，西班牙政府汽车消费补贴政策于2010年6月结束，该政策曾一度极大地刺激了西班牙市场的汽车销量上涨。

德国汽车市场没有西班牙市场那么乐观，德国汽车进口商协会近日公布的数据显示，2010年德国汽车总销量同比下跌23%，至292万辆。2010年12月德国汽车销量同比上涨7%，至23万辆。

德国汽车进口商协会总裁沃尔克·兰格表示：“预计2011年德国汽车销量将超过310万辆。2011年德国商用车销量预计将同比上涨5%，至29.6万辆。”

同样表现不佳的还有意大利市场，意大利交通部公布官方数据显示，2010年全年汽车销量下跌9.2%。2010年12月份意大利新车注册量下跌21.7%，至130319辆。

意大利主要汽车制造商菲亚特公司旗下品牌——菲亚特、阿尔法·罗密欧及蓝旗亚该月总销量达38668辆，其中份额最大品牌菲亚特销量下跌29.6%。

法国汽车制造商协会1月3日公布，2010年12月法国新车注册量同比下跌了0.7%，连续第八个月出现下滑。至此，2010年法国全年汽车销量下滑幅度为2.2%。

据统计，2010年法国全年汽车销量为225.2万辆，与法国近十年来汽车销量水平基本持平。

法国最大的汽车制造商雷诺2010年12月销量下滑了5.3%，而其全年销量同比上升了4.2%。2010年雷诺品牌汽车销量同比下跌了3.7%，而雷诺旗下的达西亚品牌汽车销量增长了71%。

2011年市场迎春背后

尽管2010年欧洲多国汽车销量下滑，但部分业界人士对于2011年的车市走势仍然持谨慎乐观的态度，毕竟刺激政策的取消要到下半年显露负面影响。此外，业内也不乏对欧洲未来车市并不看好的观点。

法国规模最大的汽车制造商标致雪铁龙集团1月13日宣布，虽然政府的汽车报废激励计划已经到期结束，但他们对2011年前景仍然抱有信心。欧洲汽车市场2011年期间将逐步稳定，并且重要的海外市场预计将大幅增长。2010年是欧洲汽车业的一个低点，从2011年起，汽车生产量将逐渐企稳，但不会剧增。