张毅：鼓励混合动力汽车的发展 加大补贴力度

2011年06月03日 10:44
来源：凤凰网汽车 作者：于晓川

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凤凰网：凤凰网友大家好，这次我们来到深港澳的车展，请到的对话嘉宾是资深的汽车媒体人张毅先生，张老师，你好。先给我们凤凰网友打一个招呼。

张毅：大家好，我是经常上凤凰网的节目的。

新华社资深记者张毅

凤凰网：张老师，我知道您来深港澳车展也来了好多届了，你这次来有什么新的体会吗？

张毅：已经是连续第4次来参加了，深港澳车展实际更名为深港澳车展是第3届，以前每年深圳有3个车展，从4年前开始，把这三个车展合为一个。当时叫深圳车展，所以今年是三合一之后的第4届车展。是更名为深港澳车展之后的第3届车展，这样比较准确一点。

凤凰网：整个汽车市场第一季度的销量，同比出现一个小幅度的下滑，您怎么看这个问题？

张毅：你要看一下前四个月的销量，前4个月同比还是在增长的，增长的幅度不到60%，去年大概百分之六七十，大幅的回落。不过我认为这是很正常的现象。因为我们汽车的形势大家都很清楚，2008年受国际金融危机的影响，那一年略微有一点点的增长，2007年是880万辆，然后2008年是902万辆销量，略微增长了一点点。

但是从2009年和2010年这两年整个翻了一番，从902万辆翻到2010年的1806万辆，不得了了，而且这么高的一个基数。基数太大了，这么大的一个基数上能翻一番，这在全世界上的汽车史上是前所未有的，而且也绝无仅有的。所以我刚才发的微博还讲到了，这个很正常，你跑得很快，得喘口气呀。连续两年翻了一番以后，必须有一个大的回调，今年就是回调的第一年。我有一个观点，即使今年零增长也是不得了的事情。

凤凰网：您一直都关注汽车这个行业，在2011年这一年，您所关注的汽车行业的看点有哪些？

张毅：第一个我现在比较关心的还是一些新能源汽车，新能源汽车的应用和推广，因为我们国内的汽车增长的太快，对国内的燃油供应已经造成了非常大的压力。

凤凰网：新能源车有混合动力，还有插电混合电力，还有各种新能源车，您觉得在十年内，大概哪一种新能源车是一个主流的趋势呢？

张毅：中国是一个贫油国家，油是非常紧缺，而且石油也不一定要全部用来烧掉的，烧掉实际上对石油的原料来讲是一种浪费，石油可以经过化学处理以后可以做很多化工。所以用混合动力车还是要烧油，所以汽车界现在比较统一的观点就是认为终极目标是电，而且电获得的方式非常多。他们有一个材料就讲了，如果再过那么几年，随着太阳能电池的成本降低，就太阳能发电它的成本和核能、火电差不多。

太阳能发电是清洁的发电，还有一个问题就是中国每天有着巨大的峰谷变差，因为我们发电机组是24小时必须要运转，不能停机的，但是电是白天用的多，晚上用的少，电力专家有一个统计就是每天中国有10亿度电是白白浪费掉。所以发展电动汽车就可以把谷电充分的利用起来。10亿度电能充多少辆的电动汽车呢？能充4000万辆。

所以有人就说电动汽车也不环保，为什么呢？说发电是火电发电来的，火力发电过程中有燃烧煤，它也有巨大的污染。但是他们没有想到，我用谷电来充电动汽车，我并不增加新的污染，这个污染已经造成了，而我也不增加新的发电机组，我还是等于废物利用，电力部门也很积极，简单的算一笔帐，如果按5毛钱一度电算的话，一天10亿度电，每天5个亿就这么白白扔掉了，一年就将近2千个亿，这是非常大的浪费。所以用电动汽车就可以一举两得，或者一举数得。

凤凰网：这一个终极目标纯电动汽车，就是说现在电池技术上突破还是没有很大，还是有一定的局限性，在短期之内，您看新能源汽车是朝哪个方向发展比较好呢？

张毅：短期内，讲汽车领域的节能减排。它的路线第一个就是传统能源汽车的技术提升，我用TSI涡旋增压智能发动机，用先进的发动机降低它的油耗，这是一种方式。就是在传统能源汽车的节能减排。第二种方式就是混合动力，混合动力节油是很明显的，但是现在混合动力油的问题不见得是这样，它的成本比较高，所以要推广是比较难，所以电动车面临同样的问题，电动车现在国家给了非常大的补贴，混合动力给的比较低，所以混合动力就发展不上来。

凤凰网：这两种您看好哪一种？传统技术的深度挖掘和混合动力？

张毅：科学家有一个分析，目前我们汽车的能源利用率只有25%，潜力还是很大的。原来我一辆车跑100公里是用10升油，现在用5升油。同样的动力，但是我燃油减少了一半，就空出来，等于又可以多增加一部车了，这个消费也很明显，现在看来是几个路在同步走。就是在相当长一个时间内，传统能源汽车不可能取消，新能源汽车还只是个辅助手段。

凤凰网：有媒体报道关于工信部主导的一个新能源汽车发展规划，在这部发展规划里面有提到到2020年的时候，在路面规划中，规划到有100万辆的混合动力车，另外有50万辆里也包括插电混合电力和纯电动汽车。所以从这部分报告中我们也可以看出来，政府好像在短时间之内要支持混合动力这个技术。

张毅：因为我们去年出台了一个新能源汽车的补贴方案，这个补贴方案对个人购买新能源汽车的方案，对插电的混合动力和纯电动车进行补贴，而且对混合动力车1.6排量的价格，节能汽车的排量都是很小的。现在因为混合动力这个技术比较成熟，但是技术主要在外国人手里上，我们没有。

凤凰网：我看吉利、奇瑞、还有比亚迪他们也有混合动力的车型。

张毅：但是他们混合动力的技术还很不成熟，实事求是地讲。只有达到强混，节能效果才比较明显，所以强混做的最成功的，空前不一样。目前普锐斯[综述 图片 论坛]在美国也买出150万辆，现在我们不是在中国这几年，一年可以卖出几百辆，因为价格太高了，价格太高了的时候，消费者都会算笔帐，我多花这么多钱，然后省出来的油钱能不能回来，这是个很大的问题。

凤凰网：谢谢张老师。