凤凰汽车讯 随着眼前出现一座巨大的透明建筑，十几个小时的旅途劳顿迅速被消退，因为我知道此次德国之行的目的地已经抵达，在这里我将带领大家感受到来自大众汽车乃至整个德国的顶级工业与工艺的水准，而这些将凝聚在一辆四门轿车上。
可能有很多人并不是非常喜欢辉腾，因为大家觉得它前面的VW商标不够高调，他们在多数情况下一定会选择一款从品牌到造型都足够耀眼的豪华品牌车型，无论是小型车还是D级车，只要耀眼的LOGO在了，这就够了。
更让部分群体不能接受的是上一代辉腾与国产的帕萨特B5在外形上较为接近，所以即便是在北京这样的巨型都市里也并不是很容易看到它。不过随着辉腾经历的一次换代，在气质上的升华逐渐让我们感觉到在街头见到辉腾的几率已经不算低了，但仍旧不会被路人重视，而就是这份低调，依然会被不愿以张扬示人的成功人士所津津乐道。
不过多数人坐进辉腾并经过了自己熟悉的道路之后，都会被辉腾的豪华感和行驶能力所征服，气派的车厢和柔软的真皮座椅完全没有了外观的内敛，整个一副欧式豪华居室的模样，而引入国内的辉腾均为加长版，宽绰的内部乘坐空间也会令绝大多数人感到满意。出色的空气悬挂带来了绝佳的舒适行走风格，即便偶遇道路施工带来的颠簸，辉腾也会悄悄的将震动压制在减震器内，不传递到车内打扰到乘客。
而大众试图用豪华感营造出与众不同的乘坐感受，即便是平常不过的路线，坐在辉腾后座的感受是不同的，这不单单是因为辉腾配备了四只宽大的轮胎和全时四轮驱动系统，为了维持豪华车的最后底线，辉腾在目前的汽油版车型中提供了3.6L V6、4.2L V8和6.0L W12三种发动机可以选择，而不是像德系三大品牌那样纷纷使用增压发动机，毕竟无论是入门级的V6发动机还是顶级的W12发动机，这种近乎经典的自然吸气机型能够带给辉腾的一定是气定神闲般的行驶风格，而不是为了所谓的高效而可能让乘客感受到一丝来自增压发动机的懈怠和不安。
讲了这么多，其实我们都是在肯定辉腾在产品本身上的成就，而一款注定会称为“经典”的豪华轿车，它的诞生也具有了近乎传奇的色彩，就在德国东部的德累斯顿，就在水晶般的大众汽车德累斯顿透明工厂，而世上独此一家。
