标配四驱系统诚意十足
四轮驱动系统出现在轿车上并不是为了提高越野能力，而是借助四个具备驱动力的车轮，提高车辆的稳定性，不仅可以提高主动安全能力，同时也能显著提升车辆的操控能力。
不过由于结构复杂且价格较高，所以目前世面上销售的四驱轿车比例较低，即便是到了“不差钱”的豪华车领域，四驱系统的应用也并非广泛。辉腾一直都是在不遗余力的推行四轮驱动的车系，大众汽车此举更显示出车厂对于车主在安全性上的周到考虑。
当然，由于辉腾全系车型动力普遍较好，若依然使用常见的前轮驱动系统会让车辆在快速起步时出现较为明显的前轮滑动，不利于动力的释放，而且大马力前驱的后果就是让行驶感大为降低，这在辉腾上是不被允许的。
发动机纵置布局的辉腾采用与奥迪、宾利相同的“托森”四驱系统，在技术含量上就要优于多数横置发动机的四驱车型上所使用的“翰德”四驱系统。发动机纵置布局也较为利于安放四驱系统，主要是因为变速箱被放置在纵置发动机后面，“Torsen”差速器可以放在变速箱后面，可以在一定程度上减少动力传递中产生的消耗。
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