发动机和悬架系统得到进一步提升
在国外,全新奔驰A-Class拥有着汽油机和柴油机两种动力系统,不过联想到国内的实际情况,预计梅赛德斯-奔驰将全新A-Class引入时也仅会引入汽油机车型。它所搭载的汽油发动机排量有1.6升和2.0升,并且它们全部采用了涡轮增压技术,令全新奔驰A-Class的动力表现较上一代车型有着质的飞跃。
梅赛德斯-奔驰A-Class动力系统一览表 | |||||
车型 | 全新奔驰A-Class | 现款奔驰A-Class | |||
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | |||
排量(ml) | 1600 | 2000 | 2000 | 1498 | 1699 |
最大功率 (kW) |
90 | 115 | 155 | 70 | 85 |
最大功率转速(rpm) |
-- | -- | 5500 | 5200 | 5500 |
峰值扭矩 (Nm/rpm) |
-- | -- | 350 | 140 | 155 |
峰值扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 3500-4000 | 3500-4000 | ||
变速箱 | 六速手动变速箱 七速双离合自动变速箱 |
七速CVT无级变速箱 | |||
制表:凤凰网汽车 |
全新奔驰A180车型搭载的是较低排量的1.6升涡轮增压发动机,它拥有着最大90千瓦的功率输出,而A200和A250车型搭载的则是拥有115千瓦和155千瓦的2.0升涡轮增压发动机。相信这样的动力表现完全可以让这款小车在道路上疯狂起来。
而在变速箱方面,它除了匹配六速手动变速箱外,还匹配了七速双离合变速箱。虽然在上一代车型上的那款七速CVT变速箱在燃油经济性和平顺性方面都有着十分不错的表现,但是对于如今改头换面的全新奔驰A-Class而言,变速箱的改变则是十分必要的。
除了在变速箱方面进行了升级,在悬架系统方面全新奔驰A-Class也进行了全面的改善。上一代奔驰A-Class所采用的带有瓦特连杆的扭力梁后悬架在全新奔驰A-Class被弃用,取而代之的是经过轻量化设计并带有铝制下摆臂的四连杆独立悬架。它的配备显然是为了让这款小车拥有更好的操控性,但对于这种操控性的体验我们只能等到全新奔驰A-Class正式进入中国后才可以完成。
定位彻底转换,激战即将来临
现在国内销售的这一代奔驰A-Class虽然主打的是居家可爱风,虽然奔驰品牌在中国一直有着很奢侈的定位,但是对于大部分国内消费者而言,它那20余万元的售价是难易接受的。即便是对于选择了奔驰A-Class的消费者来说,它也绝对不会是家中的唯一,必定会有其他车型为之辅助。
然而当看到这辆全新奔驰A-Class后,我觉得当它被引入到中国后,其车型的吸引力必定会好于现在在国内销售的这款奔驰A-Class。首先它的外观体现出了十足的运动性,现在运动风格车型在市场上是最受欢迎的一类车型,这方面它拥有了先天的优势。
全新奔驰A-Class的全面换妆让它在外观、配置和性能方面有了更好的表现,而这种全面的提升令其在市场上有了更为强劲的竞争力,在面对奥迪A3、BMW 1系,甚至雷克萨斯CT200h时完全不处于任何的下风,甚至还有着一定的优势。
据悉,全新奔驰A-Class将会于今年年底在欧洲上市,这也就意味着即便是全球同步上市的话,在国内市场上可以见到它的时间最早也将会是今年年底,而到时紧凑级豪华两厢车市场上的这场战争则将会十分猛烈。