EcoBoost搭配Powershift,两驱与四驱并行
动力方面,福特为欧洲版本的Kuga配备了两款发动机,分别是1.6升EcoBoost涡轮增压发动机和2.0升TDCi柴油发动机,但出于国内市场对于柴油发动机的限制和全新一代福克斯的国产,相信福特Kuga到了国内之后采用的发动机将会与全新一代福克斯相同。
福克斯新老款车型发动机参数对比 | ||||
车型 |
新福克斯1.6 |
新福克斯2.0 |
老福克斯1.8 |
老福克斯2.0 |
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发动机 | 1.6升直列4缸 | 2.0升直列4缸 | 1.8升直列4缸 | 2.0升直列4缸 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率 | 92kW | 125kW | 91kW | 104kW |
最大功率转速 | 6500rpm | 6600rpm | 6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩 | 159Nm | 202Nm | 161Nm | 180Nm |
峰值扭矩转速 | 4000rpm | 4450rpm | 4000rpm | 4000rpm |
制表:凤凰网汽车 |
在变速箱方面,随着目前双离合变速箱也已经越来越普遍,福特旗下的大部分车型已经开始使用了Powershift双离合变速箱, 相信作为福特在亚太区的全新车型福特Kuga也定会采用这款变速箱。
由于与福克斯出自同一平台,所以在悬架系统方面福特Kuga也采用了福克斯的前麦弗逊后多连杆的悬架组合,这也使得它在车辆的操控性方面有着些许的优势。
福特Kuga与竞争对手悬架系统一览表 | ||||
车型 | 福特Kuga | 本田新CR-V | 大众途观 | 丰田RAV4 |
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前悬架 | 麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
后悬架 | 多连杆式 独立悬架 |
双横臂式 独立悬架 |
多连杆式 独立悬架 |
双叉杆式悬架 |
制表:凤凰网汽车 |
与之前福特推出的Kuga车型相同,新款的Kuga依旧拥有两驱版车型和四驱版车型。在四驱版车型中,其采用的是与大众Tiguan师出同门的Haldex智能电子式全时四驱系统。这个版本的适时四驱可以通过前轮的运转情况来实现预判断,再将路况地形反馈给电脑后,电脑将根据前后轮的附着力分配扭矩。在特殊路面下,这套系统可以让福特Kuga的前后轴输出比例达到50:50;而在一般道路下,这套系统则让车辆的前后轴动力输出保持在90:10,也就是说福特Kuga大部分时间会采用前轮驱动模式行驶。
引入国内市场,欲挑战途观细分市场霸主地位
对于新一代福特Kuga而言,其在欧洲的上市时间预计为今年下半年,而对于国内消费者要想近距离的看见它预计最早也要等到今年年底。
按照厂商的习惯,对于Kuga这样的车型前期是比采用进口方式引入国内,而较高的关税所带来的高价是其进口到国内后的最大敌人,面对途观、CR-V、RAV4等国产车型而言,价格不占优势的话,它的市场表现力势必会被削弱。
而等到长安福特马自达汽车在重庆的新发动机工厂大批量投产Ecoboost发动机后,Kuga的国产化定会提速,而最早的时间则将会在2013年下半年。届时,价格的下调也让其在市场上的竞争力得以提升。借助着动感的外观和不俗的车辆性能,福特Kuga定会让现在红的发紫的大众途观有所降温,而到时城市SUV的霸主到底是谁,就要看大众与福特两方在今后一年中的本事了。