2011年07月12日 07:52
来源：凤凰网汽车

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低价入市解品牌知名度低之困 成功的市场战略带来光明前景

有句话说的好，得中级车者得天下，至少在中国市场例来如此。在标致508上市之前，今年已经有几款重点级的中级轿车投放市场，包括新帕萨特[综述 图片 论坛]、新蒙迪欧、新索纳塔[综述 图片 论坛]等。这些车型都有一个显著的特点，那就是与508一样拥有时尚靓丽的外内设计和相对低廉的价格，它们或多或少都会成为508的直接竞争对手。

北京现代第8代索纳塔成为标致508的前车之鉴

作为进军中级车市场的首款产品，508从一开始就要面临着标致品牌在中国知名度不高的窘境。从标致现有的产品来看，紧凑级的307和紧凑+的408算是比较成功的车型，但市场表现也不温不火，基本上很难进入万辆俱乐部，与主流车型的销量差距较为明显。全新标致508[综述 图片 论坛]也同样面临这样的问题，虽然较之雪铁龙C5[综述 图片 论坛]的惨败，标致在国内市场的产品多，品牌形象要更高一些，但是终究不能与主流品牌相提并论。

标致508

除了品牌知名度的硬伤之外，不可否认，标致508的配置的确丰富，但在有些配置的选取上还有值得商榷的地方，更不用说目前这2个动力总成技术的老旧了。从大家的反馈来看，最大的争议来自于全系标配手刹上，相对于电子驻车早已成为帕萨特、君威[综述 图片 论坛]的必选装备，作为一款面向商务人士的用车，508却反其道而行之，提供诸如抬头显示这种使用频率不高的高科技配置，显然不符合国情需要。全系胎压监测的缺失也是同样的道理。

标致508

不过，相对于商务车两大要素外观大气、乘坐舒适来说，标致508完全胜任，从座椅按摩这种高端配置就可见一斑，更不用说焕然一新的内外设计。另一方面，在中级车市场上，性价比仍然是消费者所关注的，之前第8代索纳塔的市场表现正是定价策略的失败所导致的必然结局，而低价入市的标致508则有望通过价格杠杆，找回品牌知名度低的劣势，毕竟标致要比韩系品牌要有号召力一些。

标致508

前景小节：品牌力弱、动力性差这些硬伤成为标致508大卖的最大障碍，加上有些关键性配置的取舍不符合国情需要，似乎看起来标致508的前景远没有想像中的那么美好。不过，不要小瞧价格的力量，至少大部分购买中级车的用户还是比较看重性价比的。从这一点来看，标致508选择低价入市的策略确实要比刚刚上市的第8代索纳塔以及同平台的雪铁龙C5高明太多了。

东风标致-标致508   价格:16.97-22.97 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

全文总结：商务定位可以明显掩盖动力总成的短板、低价入市又能挽回品牌知名度低的劣势，508的市场战略正是东风标致对中国市场从盲目到熟知转变的缩影，在之前刚刚推出的2011款408全系标配ESP上就可以看出这个趋势。按照东风标致的预计，月销5000辆将是508的首要任务，随着2012年1.6T动力的加入，相信标致508会以一个崭新的面貌入围节能补贴、公务车采购等储多领域，前进之路越走越宽。当然了，最终的市场表现，还要我们一同拭目以待。